INTERNATIONAL GODSKØRSEL MED VAREBILER:
Varebiler over på over 2,5 ton totalvægt, der kører international varebilskørsel, skal fra onsdag 1. juli have installeret en takograf. Chauffører i bilerne skal samtidig overholde reglerne på køre- og hviletidsområdet
Bliver man stoppet i en vejsidekontrol af politiet efter onsdag 1. juli 2026, skal man indtil onsdag 26. august 2026 fremvise data tilbage til 1. juli 2026. Derefter skal man kunne fremvise 56 dage plus den pågældende dag.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
- To-akslel city-trailer får base I Toftlund
- Antallet af nyregistreringer faldt med 9,3 procent
- Flere varebiler er elektriske
- Elektriske lastbiler arbejder mindre
- Danske lastbiler arbejdede mindre
- Bestanden er steget med 366
- Der er en forskel på 57 mellem nummer et og nummer to
- Batteri-elektriske lastbiler er nået 7 procent
- Politiet etablerer midlertidigt militært område i Køge
- Fire-akslet tip-trailer har Cramaro-rullepresenning
Skriv din kommentar:
Nye regler om takograf og køre- og hviletider er trådt i kraft
Onsdag 1. juli 2026 kl: 11:32
Af: RedaktionenVarebiler over på over 2,5 ton totalvægt, der kører international varebilskørsel, skal fra onsdag 1. juli have installeret en takograf. Chauffører i bilerne skal samtidig overholde reglerne på køre- og hviletidsområdet
Færdselsstyrelsen gør opmærksom på, at reglerne gælder for varebiler, der kører internationalt, der udfører godskørsel for fremmed regning, samt ved kørsel for virksomhed eller førerens regning, hvor transporten er førerens hovedaktivitet.
Sammen med reglerne er der også en undtagelse. Det følger af køre- og hviletidsforordningens artikel 3, litra ha, at følgende køretøjer ikke omfattes af de nye regler:
- Køretøjer med en største tilladt totalvægt, inklusive påhængsvogn eller sættevogn, på over 2,5 ton, men ikke over 3,5 ton, som bruges til godstransport, hvor transporten ikke udføres mod vederlag, men for virksomhedens eller førerens egen regning, og hvor kørsel ikke udgør hovedaktiviteten for føreren af køretøjet
Færdselsstyrelsen oplyser videre, at hvis man både kører national og international kørsel, skal man som chauffør registrere den nationale kørsel som ”andet arbejde”.
Interesserede kan læse mere om de nye regler her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
- To-akslel city-trailer får base I Toftlund
- Antallet af nyregistreringer faldt med 9,3 procent
- Flere varebiler er elektriske
- Elektriske lastbiler arbejder mindre
- Danske lastbiler arbejdede mindre
- Bestanden er steget med 366
- Der er en forskel på 57 mellem nummer et og nummer to
- Batteri-elektriske lastbiler er nået 7 procent
- Politiet etablerer midlertidigt militært område i Køge
- Fire-akslet tip-trailer har Cramaro-rullepresenning
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
