Onsdag 23. april 2025 kl: 11:34

Det endelige passagertal for året på over en million svarer til en stigning på 15 procent i forhold til 2023.

- Det er fantastisk at se, hvordan københavnerne og byens gæster virkelig har taget de eldrevne havnebusser til sig de senere år. Havnebusserne har en vigtig rolle i den kollektive transport ved at binde byen sammen på tværs af vandet sammen med de mange cykel- og gangbroer, siger Stine Sander, der er direktør for kunder og kommunikation i Movia.

Passagertallet har været stødt stigende siden corona- tiden fra foråret 2020 til langt ind i 2022. I takt med at byen udvikler sig langs havnen med eksempelvis Sydhavnen, Nordhavnen og Refshaleøen, er havnebusserne med til at sikre sammenhæng og mobilitet langs og på tværs af havnen.

- De gule havnebusser er et helt unikt og bæredygtigt transportmiddel, som kun få storbyer i verden kan prale af. De binder havnenære bydele sammen, mens livet folder sig ud langs kajkanterne. For vores havne er ikke blot en trafikal åre, men også et rekreativt frirum og en levende del af byens sjæl. Havnebusserne er et symbol på den grønne og åbne storby, vi gerne vil være - og det er fantastisk at se, hvordan flere og flere tager dem til sig, både som transport og som en måde at opleve vores fantastiske hovedstad fra vandet, siger Laura Rosenvinge (S), der er bestyrelsesmedlem i Movia og medlem af Københavns Borgerrepræsentation.

 

 

I 2022 blev havnebus-systemet udvidet med med Orientkaj St. i Nordhavn samt med to nye stoppesteder i den sydlige del af havnen med Islands Brygge Syd og Enghave Brygge. Sidstnævnte skabte også en forbindelse fra Islands Brygge Syd til Sydhavnsmetroens M4 station på Enghave Brygge, der åbnede i sommeren 2024.

 

Sammenholdt med havnebussernes tiltrækningskraft om sommeren og i weekender med godt vejr, kan der til tider være udfordringer med pladsen ombord, da der af sikkerhedsmæssige årsager højst må være 80 passagerer ombord ad gangen.