ØGET TOTALVÆGT FOR SYV-AKSLEDE VOGNTOG:
Transportorganisationen ITD hilser meldingen fra transportminister Thomas Danielsen (V) om øget vægt på syv-akslede vogntog velkommen. Samtidig peger ITD på, at den positivte effekt vi forsvinde, hvis der stilles særlige krav til de syv-akslede vogntogs aksel-afstande. Særkrav vil ifølge ITD betyde, at de mest almindelige syv-akslede vogntog ikke vil kunne opnå en øget totalvægt
Det har gennem de seneste år været et udbredt ønske blandt danske vognmænd at få øget totalvægten på syv-akslede vogntog, da det både mindsker CO2-udledningen pr. transporteret vare og øger effektiviteten.
Derfor er der også glæde at spore hos vognmændenes organisationer over, at transportminister Thomas Danielsen har meldt ud, at totalvægten for syv-akslede vogntog fra 2027 vil blive øget med to ton.
- Det kommer til at betyde grønnere og mere effektiv transport, siger formanden for ITD, vognmand John Agervig Skovrup.
ITD: Der bør ikke stilles særkrav til akselafstande
Det er ikke første gang, totalvægten øges for lastbiler og vogntog. For seks-akslede vogntog blev det i januar 2024 muligt at øge totalvægten fra 50 tons til 53 tons. Det krævede dog en akselafstand på den tre-akslede sættevogn, som var længere end den almindelige for tre-akslede sættevogne. Derfor kan de fleste seks-akslede sættevognstog ikke udnytte den øgede totalvægt.
ITD fremhæver på den baggrund, at det er vigtigt at have det i tankerne, når man skal fastlægge reglerne for totalvægten for syv-akslede vogntog.
- Der skal ikke herske nogen tvivl om, at det er gode nyheder, der er meldt ud, da vi har ønsket en betydelig kapacitetsudnyttelse på de syv-akslede vogntog i mange år. Vi havde håbet på en totalvægt på op til 60 tons. Men 58 tons er da bestemt også et plus i bogen. Vi beder myndighederne sikre, at der i beregningerne tages udgangspunkt i de bredt anvendte akselkonfigurationer på de forskellige typer af syv-akslede vogntog. På den måde vil vi opnå attraktive muligheder for vognmændene med positive, grønne effekter til følge, siger ITD’s tekniske chefkonsulent, Steffen Johannsen.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Østrigs har indføret kørselsforbud i påsken
- Vejdirektoratet undersøger jordens egenskaber under vejen til havnen
- Vestjysk fragtmand overtager kollega i Thy
- Producent afviser mangel
- Skævvridning af afgifter kan koste Danmark dyrt
- Tyve stal 1.100 liter dieselolie fra parkerede sættevogne
- Lastbilchauffør mistede livet i arbejdsulykke
- Overførslen blev gennemført med en fire-akslet forvogn
- Vi kommer til at tage kampen mod bøvl, besvær og bureaukrati
- Manglen på chauffører kræver politisk handling
- Fleksibel levering er grønnere - og bliver valgt til
- Transportvirksomhed fik pris for særligt socialt ansvar
Skriv din kommentar:
Transportorganisation peger på uafklaret forhold om akselafstand
Tirsdag 8. april 2025 kl: 13:51
Af: RedaktionenTransportorganisationen ITD hilser meldingen fra transportminister Thomas Danielsen (V) om øget vægt på syv-akslede vogntog velkommen. Samtidig peger ITD på, at den positivte effekt vi forsvinde, hvis der stilles særlige krav til de syv-akslede vogntogs aksel-afstande. Særkrav vil ifølge ITD betyde, at de mest almindelige syv-akslede vogntog ikke vil kunne opnå en øget totalvægt
Det har gennem de seneste år været et udbredt ønske blandt danske vognmænd at få øget totalvægten på syv-akslede vogntog, da det både mindsker CO2-udledningen pr. transporteret vare og øger effektiviteten.
Derfor er der også glæde at spore hos vognmændenes organisationer over, at transportminister Thomas Danielsen har meldt ud, at totalvægten for syv-akslede vogntog fra 2027 vil blive øget med to ton.
- Det kommer til at betyde grønnere og mere effektiv transport, siger formanden for ITD, vognmand John Agervig Skovrup.
ITD: Der bør ikke stilles særkrav til akselafstande
Det er ikke første gang, totalvægten øges for lastbiler og vogntog. For seks-akslede vogntog blev det i januar 2024 muligt at øge totalvægten fra 50 tons til 53 tons. Det krævede dog en akselafstand på den tre-akslede sættevogn, som var længere end den almindelige for tre-akslede sættevogne. Derfor kan de fleste seks-akslede sættevognstog ikke udnytte den øgede totalvægt.
ITD fremhæver på den baggrund, at det er vigtigt at have det i tankerne, når man skal fastlægge reglerne for totalvægten for syv-akslede vogntog.
- Der skal ikke herske nogen tvivl om, at det er gode nyheder, der er meldt ud, da vi har ønsket en betydelig kapacitetsudnyttelse på de syv-akslede vogntog i mange år. Vi havde håbet på en totalvægt på op til 60 tons. Men 58 tons er da bestemt også et plus i bogen. Vi beder myndighederne sikre, at der i beregningerne tages udgangspunkt i de bredt anvendte akselkonfigurationer på de forskellige typer af syv-akslede vogntog. På den måde vil vi opnå attraktive muligheder for vognmændene med positive, grønne effekter til følge, siger ITD’s tekniske chefkonsulent, Steffen Johannsen.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Østrigs har indføret kørselsforbud i påsken
- Vejdirektoratet undersøger jordens egenskaber under vejen til havnen
- Vestjysk fragtmand overtager kollega i Thy
- Producent afviser mangel
- Skævvridning af afgifter kan koste Danmark dyrt
- Tyve stal 1.100 liter dieselolie fra parkerede sættevogne
- Lastbilchauffør mistede livet i arbejdsulykke
- Overførslen blev gennemført med en fire-akslet forvogn
- Vi kommer til at tage kampen mod bøvl, besvær og bureaukrati
- Manglen på chauffører kræver politisk handling
- Fleksibel levering er grønnere - og bliver valgt til
- Transportvirksomhed fik pris for særligt socialt ansvar
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
