Onsdag 6. november 2024 kl: 10:32

Indkøbet af de 31 elektriske busser og de 25, der følger efter i løbet af foråret næste år, er skridt imod Aarhus Kommunes mål om, at alle 149 bybusser i drift skal være CO2-neutrale i 2027, mens reservebusserne skal være det i 2030. 

I dag har AarBus 62 batteri-elektriske busser i drift. Med de 31 nye elektriske ledbusser fra Solaris, der bliver sat i drift i løbet af oktober, november og december, vil antallet stige til 93, hvilket er omkring halvdelen af Aarbus' busser.

- Vores kollektive trafik skal være et velfungerende og grønt alternativ til bilen. Med endnu flere el-busser på vejene får aarhusianerne en bedre og mere behagelig oplevelse, når de hopper på bussen. De kommende år giver vi den kollektive trafik en økonomisk indsprøjtning, så aarhusianerne vil opleve, at busser og letbane kører så ofte i myldretiden, at køreplaner bliver overflødige, siger Nicolaj Bang (K), der er rådmand for Teknik og Miljø.

Midttrafik oplever at flere og flere tager den kollektive trafik i Aarhus. September blev en rekordmåned for både bybusser og letbane med 3.070.592 passagerer. Det er 109.234 flere passagerer end i september sidste år.  

- Vi er inde i en positiv udvikling, hvor flere vælger den kollektive trafik til. Med de nye el-busser og Letbanen, der også kører på el, gør vi det endnu lettere for aarhusianerne at vælge en grøn og CO2-neutral rejse. Dertil kommer gode kundeoplevelser i form af støjsvage busser, let indstigning, stort flexareal og elektriske kørestolsramper. El-busserne vil også bidrage til, at støjniveauet i bybilledet generelt vil blive mindre til glæde for alle i og omkring Aarhus by, siger Lars Berg, der er direktør i Midttrafik.

Hos busselskabet AarBus, som står for driften af bybuskørslen i Aarhus, har man set frem til at få de nye el-busser ud at køre.

- Det er utroligt spændende og vigtigt for os at være med til at gøre Aarhus til en grønnere og renere by, og vi glæder os over samtidig at kunne forbedre den oplevelse, kunderne får i vores busser, siger AarBus' direktør Hans Jørgen Østergaard.

Han tilføjer, at de nye el-busser kører væsentligt længere på en opladning end de el-busser, AarBus i forvejen har, og det har stor betydning for at sikre en driftssikker kollektiv trafik.

De første batteri-elektriske busser blev kørt ind i den kollektive transport i Aarhus i august 2019, hvor busselskabet i Aarhus tog fire batteri-elektriske Volvo-busser i brug. Efterfølgende købte busselskabet flere busser hos Volvo. De seneste indkøb er sket hos Solaris, hvor de nyeste busser har både længere rækkevidde pr. opladning og elektroniske spejle.

Aarhus Kommune har et mål om, at driftsbusser skal være CO2 neutrale i 2027, mens reservebusser skal være CO2 neutrale i 2030.