TRANSPORTMINISTEREN OM BRINT-FORPLIGTELSER:
Transportminister Thomas Danielsen skrive i et svar til Folketingets Klima, Energi- og Forsyningsudvalg, af SVM-Regeringen blandt andet som følge af den nuværende begrænsede efterspørgsel på brint til vejtransport endnu ikke har taget endelig stilling til, hvordan forpligtelserne vedrørende brint skal opfyldes
Svaret kommer på baggrund af et spørgsmål som Folketingets Klima, Energi- og Forsyningsudvalg havde stillet transportministeren på vegne af Dina Raabjerg fra Konservative Folkeparti.
Spørgsmålet, der var sendt torsdag 1. august lød:
"Vil ministeren oplyse, hvordan regeringen påtænker at opfylde de danske forpligtigelser om etablering af brinttankstationer i henhold til AFIR-direktivet?"
Hvor til transportminister Thomas Danielsen svarede 27. august:
"Det følger af AFI-forordningens artikel 24, stk. 1, at Europa-Kommissionen senest med udgangen af 2024 skal forelægge Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om teknologisk modenhed og markedsmodenhed for tunge køretøjer.
Med hensyn til brintankstationer skal Kommissionen i denne rapport, i lyset af markedsudviklingen, vurdere AFI-forordningens krav til etablering af brinttankstationer og behovet for at justere kapacitetskravene for brinttankstationer, behovet for at fastsætte krav til optankning af flydende brint samt datoen for udvidelse af kravene til etablering af brinttankstationer på det samlede TEN-T-net.
Endvidere følger det bl.a. af AFI-forordningens artikel 24, stk. 2, at Europa-Kommissionen senest med udgangen af 2026 skal foretage en revision af forordningen.
Som følge af den nuværende begrænsede efterspørgsel på brint til vejtransport i Danmark, forordningens relative lange implementeringshorisont for så vidt angår krav til brintinfrastrukturen samt Europa-Kommissionens eventuelle revision af bestemmelserne i AFI-forordningens artikel 6, har regeringen ikke taget endelig stilling til, hvordan forpligtelserne vedrørende brint skal opfyldes.
I overensstemmelse med AFI-forordningens artikel 6 kan jeg dog oplyse, at Transportministeriet og relevante styrelser arbejder på at fastlægge et forløb hen imod opfyldelse af AFI-forordningens 2030-mål for etablering af brinttankstationer samt et klart vejledende mål for 2027, der skal sikre tilstrækkelig dækning af TEN-T- hovednettet og imødekomme markedsefterspørgslen på brint i Danmark.
Disse målsætninger vil blive beskrevet i Danmarks endelige nationale politikramme på AFI-området, der offentliggøres af Europa-Kommissionen med udgangen af 2025".
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Kølemaskiner har kunnet køre elektrisk i 25 år
- Rækkevidde på 500 kilometer breder sig
- Forbrændingsmotorer til brint vinder frem
- Hollandsk lastbilproducent har en bred vifte af modeller og løsninger med på messe
- Erhvervsministeren er rejst til Indien med flere grøn løsninger inden for søfart
- Indisk it-virksomhed udvider samarbejde med britisk flymotorproducent om brintteknologi
- Fredag 13. september 2024 lå brændstofpriserne på følgende niveau
- Regeringen skal investere i markedet for grønne brændsler
- Lastbiler bliver bygget mere CO2-venligt
- El-busser øger kravene til dækkene
- Pakkedistributør investerer i solenergi til sine biler
- Containerskib på sprit sejler mellem Europa og Asien
Skriv din kommentar:
SVM-Regeringen har ikke taget endelig stilling
Mandag 2. september 2024 kl: 12:11
Af: RedaktionenTransportminister Thomas Danielsen skrive i et svar til Folketingets Klima, Energi- og Forsyningsudvalg, af SVM-Regeringen blandt andet som følge af den nuværende begrænsede efterspørgsel på brint til vejtransport endnu ikke har taget endelig stilling til, hvordan forpligtelserne vedrørende brint skal opfyldes
Svaret kommer på baggrund af et spørgsmål som Folketingets Klima, Energi- og Forsyningsudvalg havde stillet transportministeren på vegne af Dina Raabjerg fra Konservative Folkeparti.
Spørgsmålet, der var sendt torsdag 1. august lød:
"Vil ministeren oplyse, hvordan regeringen påtænker at opfylde de danske forpligtigelser om etablering af brinttankstationer i henhold til AFIR-direktivet?"
Hvor til transportminister Thomas Danielsen svarede 27. august:
"Det følger af AFI-forordningens artikel 24, stk. 1, at Europa-Kommissionen senest med udgangen af 2024 skal forelægge Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om teknologisk modenhed og markedsmodenhed for tunge køretøjer.
Med hensyn til brintankstationer skal Kommissionen i denne rapport, i lyset af markedsudviklingen, vurdere AFI-forordningens krav til etablering af brinttankstationer og behovet for at justere kapacitetskravene for brinttankstationer, behovet for at fastsætte krav til optankning af flydende brint samt datoen for udvidelse af kravene til etablering af brinttankstationer på det samlede TEN-T-net.
Endvidere følger det bl.a. af AFI-forordningens artikel 24, stk. 2, at Europa-Kommissionen senest med udgangen af 2026 skal foretage en revision af forordningen.
Som følge af den nuværende begrænsede efterspørgsel på brint til vejtransport i Danmark, forordningens relative lange implementeringshorisont for så vidt angår krav til brintinfrastrukturen samt Europa-Kommissionens eventuelle revision af bestemmelserne i AFI-forordningens artikel 6, har regeringen ikke taget endelig stilling til, hvordan forpligtelserne vedrørende brint skal opfyldes.
I overensstemmelse med AFI-forordningens artikel 6 kan jeg dog oplyse, at Transportministeriet og relevante styrelser arbejder på at fastlægge et forløb hen imod opfyldelse af AFI-forordningens 2030-mål for etablering af brinttankstationer samt et klart vejledende mål for 2027, der skal sikre tilstrækkelig dækning af TEN-T- hovednettet og imødekomme markedsefterspørgslen på brint i Danmark.
Disse målsætninger vil blive beskrevet i Danmarks endelige nationale politikramme på AFI-området, der offentliggøres af Europa-Kommissionen med udgangen af 2025".
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Kølemaskiner har kunnet køre elektrisk i 25 år
- Rækkevidde på 500 kilometer breder sig
- Forbrændingsmotorer til brint vinder frem
- Hollandsk lastbilproducent har en bred vifte af modeller og løsninger med på messe
- Erhvervsministeren er rejst til Indien med flere grøn løsninger inden for søfart
- Indisk it-virksomhed udvider samarbejde med britisk flymotorproducent om brintteknologi
- Fredag 13. september 2024 lå brændstofpriserne på følgende niveau
- Regeringen skal investere i markedet for grønne brændsler
- Lastbiler bliver bygget mere CO2-venligt
- El-busser øger kravene til dækkene
- Pakkedistributør investerer i solenergi til sine biler
- Containerskib på sprit sejler mellem Europa og Asien
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
