Danske og udenlandske slæbebåde skal leve op til samme internationale regler
Torsdag 24. juni 2021 kl: 10:10
Af: RedaktionenSiden 1980’erne har slæbebåde under dansk flag skullet leve op til en række nationale regler, som på flere områder har adskilt sig fra internationale regler. Nu harmoniseres de danske regler, så danske skal leve op til samme internationale regler
I Danmark har man siden 1980’erne haft en række nationale krav til slæbebåde, som vil sejle under dansk flag. Det har blandt andet betydet, at skibene skulle bygges med en anden indretning af kamrene og slæbespil ombord på skibet, og en reder har derfor ikke kunnet købe et standard seriebygget skib på et værft.
De nationale regler har betydet, at det har været betragteligt dyrere at bygge en slæbebåd, der skal sejle under dansk flag, end en slæbebåd, der skal sejle under eksempelvis hollandsk eller britisk flag, da de nævnte lande har anerkendt de internationale standarder.
De særlige danske krav er på vej til at blive sløjfet til fordel for de internationale regler. Det er direktør i J.A. Rederiet i Nyborg, Jens Alfastsen, glad for.
- Når vi skal betale flere millioner kroner mere for at få bygget et skib end vores konkurrenter i de omkringliggende lande, så er vi bagud på point, inden vi kommer i gang, siger Jens Alfastsen.
Også hos NH towage i Svendborg ser Niels Ove Henriksen frem til, at reglerne nu bliver harmoniseret.
- Der er mange opgaver for slæbebåde i dansk farvand i øjeblikket. Der er behov for slæbebåde ved Femern Bælt, Storstrømsbroen og udbygningen af flere havne for blot at nævne nogle. Her får vi nu en mere fair konkurrence med udenlandske rederier, når vi spiller efter samme regler, siger Niels Ove Henriksen, der ejer NH towage.
Danske Rederier har i flere år arbejdet for at få harmoniseret reglerne, og her er man også godt tilfredse med, at de sløjfes inden længe.
- Lige konkurrencevilkår for alle er en mærkesag for os i Danske Rederier. Derfor er jeg glad for, at vi i god dialog med Søfartsstyrelsen og erhvervets organisationer nu får ændret de danske regler, så der kan bygges skibe, der skal sejle under dansk flag, efter internationale standarder, siger Maria Skipper Schwenn, der er direktør for sikkerhed, miljø og maritim forskning i Danske Rederier.
.jpg)
© Copyright 2025 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Shipping-koncern skifter 600.000 liter fossil diesel ud med biodiesel
- Fragtmængderne fald i flere regioner
- Bilister i el-biler vælger færgen over Kattegat
- Sveriges største containerhavn får ny direkte forbindelse til Asien
- Martin industrivirksomhed har fået ny ejer og nyt navn
- Fem 13-liters tilpassede lastbilmotorer driver indlandsfragtskib
- Flere tog med færgerne over Øresund
- Færgebatterier kan bruges som energilager på land
- Danmarks største rederikoncern har fået en bøde på 10 millioner kroner i fusionssag
- Havneselskab får kapitalfond som medejer
- Øresundslinjen har overtrådt sit tilsagn til Konkurrencerådet
- Brancheorganisation på energiområdet får ny politisk chef
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
