Fransk lastbilproducent har sat strøm til betontransport
Mandag 3. marts 2025 kl: 10:40
Af: Redaktionen
Den franske lastbilproducent, Renault Trucks, der gennem en årrække har haft fokus på udvikling og produktion af batteri-elektriske lastbiler, har sammen med tyske Schwing-Stetter, der blandt andet producerer betonkanoner, præsenteret en nyttig løsning til CO2-neutral betontransport
Udvidelsen af batterielektrisk teknologi til nye dele af transportområdet kræver udvikling af særligt tilpassede løsninger - eksempelvis, når det gælder bygge- og anlægsområdet. Et eksempel er transport af færdigbeton fra betonværker, hvor der stilles høje krav til nyttelast - og som derfor er direkte påvirket af batteriernes vægt.
Renault Trucks og den tyske opbygger Schwing-Stetter har på den baggrund udviklet en nyhed i den store størrelse - en fem-akslet batteri-elektrisk Renault Trucks E-Tech C opbygget med en fuldelektrisk betonblander, der kan rumme op til 10 kubikmeter beton. Ifølge FC Beton vejer en kubikmeter beton omkring 2,35 ton afhængig af typen. Med 10 kubikmeter i kanonen har den fem-akslede batteri-elektriske betonkanon dermed en nyttelast på 23,5 ton og forener dermed ønsket om driftsmæssig effektivitet, økonomisk drift og CO2-udledningen.
En diesellastbil med en konventionel betonblander kan eksempelvis transportere op til 8 kubikmeter beton - cirka 18,8 ton - i de fleste europæiske lande afhængigt af nationale regler.
Den fem-akslede batteri-elektriske Renault Trucks E-Tech C opbygget med en fuldelektrisk Schwing-Stetter, kan ses på Schwing-Stetter's stand på den kommende Bauma-messe , der afholdes i dagene 7. til 13. april 2025 i München.
Lidt om betonkanonen, hvor Renault Trucks og Schwing-Stetter har kombineret deres viden og ekspertise:
- Renault Trucks E-Tech C 10x4 - fuld batteri-elektrisk drivline og betonblander
- Redesignet opbygning, hvor batterierne er placeret lodret bag førerhuset, har frigjort chassiplads med mulighed for en kort akselafstand og en reduceret venderadius
- Schwing Stetter har udviklet og leveret en fuldelektrisk betonblander, som drives direkte af lastbilens batterier. Den integrerede løsning sikrer nul CO2-udledning under drift
- Rækkevidde er på op til 140 kilometer med en mellemladning på 45 minutter (eller 110 kilometer på en enkelt opladning). Dermed kan lastbilen gennemføre fire daglige ture på 35 kilometer, hvilket passer til mange ruter mellem betonfabrikker og byggepladser
Renault Trucks oplyser, at kunder i Schweiz, Irland, Holland, Luxembourg, Finland, Slovakiet og Litauen har afgivet ordrer på Renault Trucks E-Tech C 10x4.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Nyt distributionscenter får avanceert robotlager
- Eldrevne færger kan mindske forureningen
- Data viser prisudvikling på diesel siden 1972
- Priserne på olie stiger og øger fokus på andre løsninger
- Færgedriften mellem Danmark og Tyskland er blevet mere elektrisk
- Vinterkulde fik flere til at sejle med hurtigfærger over Kattegat
- Norsk entreprenør har fået elektrisk lastbil med tip
- Danmarks første indenrigsrute med 40 procent bæredygtigt flybrændstof er lettet
- Solen hjælper biler - mod flade batterier
- Hurtigfærge er sendt på værft i Frederikshavn
- 29-batterielektriske busser vil gøre bustrafikken renere i by på Sicilien
- Bæredygtige alternative brændstoffer inden for luftfart og maritim transport var i centrum
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
