.gif)
EFTER EU-DOM OM RETURKØRSEL TIL HJEMLANDET:
EU-Domstolen afsagde fredag dom i det sagskompleks, som flere lande anlagde tilbage i 2020 i forbindelse med med, at EU's politiske system vedtog en ny omfattende vejpakke. EU-Domstolen slår fast, at langt de fleste af de omstridte bestemmelser ikke strider mod EU-traktaten. Dog annullerer Domstolen kravet om, at et køretøj skal retur til hjemlandet hver ottende uge
Hos transportorganisationen ITD fremhæver man, at EU-Domstolen's afgørelse omhandler flere bestemmelser, der blev indført med Vejpakken i 2020 - eksempelvis:
EU-Domstolen er kommet frem til, at de fire første bestemmelser er i overensstemmelse med traktaten, men at det ikke gælder det femte punkt.
Hos ITD peger man på, at dommen sætter et punktum i sagen. Hos organisationen håber man derfor på, at man kan komme videre i arbejdet med Vejpakken og i samarbejde med myndighederne få skabt større klarhed over reglerne og forståelsen af disse samtidig med, at der skabes en mere effektiv håndhævelse på tværs af grænserne.
ITD fremhæver, at det blandt andet gælder en mere ensartet fortolkning af reglerne og stille bedre information til rådighed for virksomhederne. Ses der eksempelvis på udstationeringsområdet, er der stadig stor usikkerhed om, hvad virksomhederne skal overholde her. Der er ifølge ITD eksempelvis tvivl om, hvornår en chauffør er udstationeret i visse situationer. Ligeledes er information om mindsteløn i flere tilfælde ikke tilgængelig eller kun tilgængelig på hjemlandets sprog.
Den manglende gennemsigtighed skaber en usikkerhed for virksomhederne og hindrer også håndhævelsen for myndighedernes side. ITD håber derfor, at man nu kan koncentrere sig om disse udfordringer fremadrettet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Fynsk havn nåede en nettoomsætning på 311 millioner kroner
- Sydjysk fjordhavn viste fremgang på både gods og økonomi
- Tre-akslet city tip-trailer kan rumme 34 kubikmeter I kassen
- Aktører på havet vil mindske miljøkonsekvenser ved indvinding af råstoffer fra havbunden
- El-drevne skraldebiler er konkurrencedygtige i Kerteminde
- Erfa-gruppe for vognmænd med kran- og blokvogne har fået svar på asbestspørgsmål
- Håndværkere var for langt hjemmefra i deres varebiler
- Den elektriske andel er steget
- Antallet af nyregistreringer er stegt med 16 procent
- Den elektriske bestand er vokset
- Bestanden er vokset med 515
- Kerneforretningen voksede i Sønderjyllands største havn
Skriv din kommentar:
Transportorganisation peger på en række uklarheder i EU's vejpakke
Mandag 7. oktober 2024 kl: 11:15
Af: RedaktionenEU-Domstolen afsagde fredag dom i det sagskompleks, som flere lande anlagde tilbage i 2020 i forbindelse med med, at EU's politiske system vedtog en ny omfattende vejpakke. EU-Domstolen slår fast, at langt de fleste af de omstridte bestemmelser ikke strider mod EU-traktaten. Dog annullerer Domstolen kravet om, at et køretøj skal retur til hjemlandet hver ottende uge
Hos transportorganisationen ITD fremhæver man, at EU-Domstolen's afgørelse omhandler flere bestemmelser, der blev indført med Vejpakken i 2020 - eksempelvis:
- Forbud mod 45-timers hvil i køretøjet
- Forpligtelse til, at chaufføren har mulighed for at komme hjem hver fjerde uge
- Særlige udstationeringsregler for chauffører
- Karensperiode på fire dage for cabotagekørsel
- Krav om, at køretøjet skal vende hjem til virksomhedens driftscentral i etableringsmedlemsstaten hver ottende uge.
EU-Domstolen er kommet frem til, at de fire første bestemmelser er i overensstemmelse med traktaten, men at det ikke gælder det femte punkt.
Hos ITD peger man på, at dommen sætter et punktum i sagen. Hos organisationen håber man derfor på, at man kan komme videre i arbejdet med Vejpakken og i samarbejde med myndighederne få skabt større klarhed over reglerne og forståelsen af disse samtidig med, at der skabes en mere effektiv håndhævelse på tværs af grænserne.
ITD fremhæver, at det blandt andet gælder en mere ensartet fortolkning af reglerne og stille bedre information til rådighed for virksomhederne. Ses der eksempelvis på udstationeringsområdet, er der stadig stor usikkerhed om, hvad virksomhederne skal overholde her. Der er ifølge ITD eksempelvis tvivl om, hvornår en chauffør er udstationeret i visse situationer. Ligeledes er information om mindsteløn i flere tilfælde ikke tilgængelig eller kun tilgængelig på hjemlandets sprog.
Den manglende gennemsigtighed skaber en usikkerhed for virksomhederne og hindrer også håndhævelsen for myndighedernes side. ITD håber derfor, at man nu kan koncentrere sig om disse udfordringer fremadrettet.
Interesserede kan læse mere om EU-Domstolens afgørelse her:
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Fynsk havn nåede en nettoomsætning på 311 millioner kroner
- Sydjysk fjordhavn viste fremgang på både gods og økonomi
- Tre-akslet city tip-trailer kan rumme 34 kubikmeter I kassen
- Aktører på havet vil mindske miljøkonsekvenser ved indvinding af råstoffer fra havbunden
- El-drevne skraldebiler er konkurrencedygtige i Kerteminde
- Erfa-gruppe for vognmænd med kran- og blokvogne har fået svar på asbestspørgsmål
- Håndværkere var for langt hjemmefra i deres varebiler
- Den elektriske andel er steget
- Antallet af nyregistreringer er stegt med 16 procent
- Den elektriske bestand er vokset
- Bestanden er vokset med 515
- Kerneforretningen voksede i Sønderjyllands største havn
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
