REDERIORGANISATION OM HAVNEPARTNERSKABS ANBEFALINGER:
Nye anbefalinger fra Havnepartnerskabet, som SVM-Regeringen nedsatte 23. april sidste år, skal blandt andet styrke den grønne omstilling på de danske havne og på havet. Det fremhæver organisationen Danske Rederier, der peger på, at Havnepartnerskabets anbefalinger skal danne udgangspunkt for en ny og ambitiøs strategi for de danske erhvervshavne
- De danske erhvervshavne er vigtige for den grønne omstilling og bør styrkes, lyder det fra Danske Rederier i forbindelse med, at Havnepartnerskabet mandag offentliggjorde sin rapport med anbefalinger, der skal danne grundlag for en kommende strategi for de danske erhvervshavne. Danske Rederier har været en del af partnerskabet, og organisationen er tilfreds med resultatet.
- Vi har med Havnepartnerskabets anbefalinger forsøgt at tilvejebringe et godt grundlag for regeringens videre arbejde med en strategi for fremtidens danske erhvervshavne. Fra Danske Rederiers side har vi især haft fokus på havnenes og rederiernes fælles rolle i den grønne omstilling, siger Jacob K. Clasen, der er viceadministrerende direktør i Danske Rederier.
De traditionnelle aktiviteter på havnene kommer ikke til at fylde mindre fremover samtidig med, at aktiviteter knyttet til udbygning af vedvarende energi kommer til at kræve mere plads i udvalgte havne.
- Der er et stort behov for mere plads på havnene, som er velegnede til de mange aktiviteter, der bliver brug for de kommende år, ikke mindst aktiviteter knyttet til den grønne omstilling såsom udskibning af havvindmøller, transport af CO2 til lagring i Nordsøen og mellemlagring af vedvarende energi. Med tiden vil behovet for, at vores skibe kan bunkre mere bæredygtige og klimavenlige brændstoffer i danske havne ligeledes stige. Alt dette kræver plads. En strategi for fremtidens erhvervshavne skal sikre, at der bliver plads til den grønne omstilling på havnene, siger Jacob K. Clasen.
Derudover peger Danske Rederier på behovet for at få etableret den nødvendige el-infrastruktur i de danske erhvervshavne.
-Så meget som muligt af skibsfarten skal elektrificeres. Det er blandt andet oplagt for den kystnære skibsfart og ikke mindst for færgerne, hvor de danske færgerederier allerede er godt i gang med at omstille færgedriften til at sejle på strøm. En moderne el-infrastruktur vil gøre havnene mere konkurrencedygtige og sikre, at de kan imødekomme fremtidige behov for bæredygtig og effektiv godshåndtering samt opladning af skibe, der bruger strøm ved kaj og sejlads, siger Jacob K. Clasen og fortsætter:
- Der er også lavthængende frugter at plukke. I dag er mange godkendelsesprocesser af aktivitet i havnene alt for langsommelige. Hvis man sikrer hurtigere sagsbehandling for eksempel ved behov for uddybning af sejlrender, der er nødvendig både for eksisterende færgeruter og for, at der kan komme gang i nye kommercielle aktiviteter. Det har alle parter en klar interesse i.
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Webside forklarer og oplyser om ny kilometerbaseret og CO2-afhængig vejafgift
- Havneselskab fra Fredericia kan blive medejer af havn i Thy
- Havnen i Aarhus bliver til et aktieselskab
- Transportministerens forslag om vinterdæk er sendt i høring
- Vognmandsformand sender nytårshilsen
- Skrothandler har overført en nye tre-akslet anhænger til Skibby på Sjælland
- Chauffører og vognmænd er blevet enige om nye satser for skattefri rejsegodtgørelse
- Transportministeren overvejer at droppe 25-timersreglen for parkering på rastepladser
- Fire-akslet anhænger har et udtræk på fire meter
- Møbeltransportør i Randers får ny ejer
- Transportvirksomhed i Hjallerup fik 13 måneder
- Politiet undlader at tiltale i en større sag om dyretransporter
Skriv din kommentar:
- Der er også lavthængende frugter at plukke
Tirsdag 1. oktober 2024 kl: 11:43
Af: RedaktionenNye anbefalinger fra Havnepartnerskabet, som SVM-Regeringen nedsatte 23. april sidste år, skal blandt andet styrke den grønne omstilling på de danske havne og på havet. Det fremhæver organisationen Danske Rederier, der peger på, at Havnepartnerskabets anbefalinger skal danne udgangspunkt for en ny og ambitiøs strategi for de danske erhvervshavne
- De danske erhvervshavne er vigtige for den grønne omstilling og bør styrkes, lyder det fra Danske Rederier i forbindelse med, at Havnepartnerskabet mandag offentliggjorde sin rapport med anbefalinger, der skal danne grundlag for en kommende strategi for de danske erhvervshavne. Danske Rederier har været en del af partnerskabet, og organisationen er tilfreds med resultatet.
- Vi har med Havnepartnerskabets anbefalinger forsøgt at tilvejebringe et godt grundlag for regeringens videre arbejde med en strategi for fremtidens danske erhvervshavne. Fra Danske Rederiers side har vi især haft fokus på havnenes og rederiernes fælles rolle i den grønne omstilling, siger Jacob K. Clasen, der er viceadministrerende direktør i Danske Rederier.
De traditionnelle aktiviteter på havnene kommer ikke til at fylde mindre fremover samtidig med, at aktiviteter knyttet til udbygning af vedvarende energi kommer til at kræve mere plads i udvalgte havne.
- Der er et stort behov for mere plads på havnene, som er velegnede til de mange aktiviteter, der bliver brug for de kommende år, ikke mindst aktiviteter knyttet til den grønne omstilling såsom udskibning af havvindmøller, transport af CO2 til lagring i Nordsøen og mellemlagring af vedvarende energi. Med tiden vil behovet for, at vores skibe kan bunkre mere bæredygtige og klimavenlige brændstoffer i danske havne ligeledes stige. Alt dette kræver plads. En strategi for fremtidens erhvervshavne skal sikre, at der bliver plads til den grønne omstilling på havnene, siger Jacob K. Clasen.
Derudover peger Danske Rederier på behovet for at få etableret den nødvendige el-infrastruktur i de danske erhvervshavne.
-Så meget som muligt af skibsfarten skal elektrificeres. Det er blandt andet oplagt for den kystnære skibsfart og ikke mindst for færgerne, hvor de danske færgerederier allerede er godt i gang med at omstille færgedriften til at sejle på strøm. En moderne el-infrastruktur vil gøre havnene mere konkurrencedygtige og sikre, at de kan imødekomme fremtidige behov for bæredygtig og effektiv godshåndtering samt opladning af skibe, der bruger strøm ved kaj og sejlads, siger Jacob K. Clasen og fortsætter:
- Der er også lavthængende frugter at plukke. I dag er mange godkendelsesprocesser af aktivitet i havnene alt for langsommelige. Hvis man sikrer hurtigere sagsbehandling for eksempel ved behov for uddybning af sejlrender, der er nødvendig både for eksisterende færgeruter og for, at der kan komme gang i nye kommercielle aktiviteter. Det har alle parter en klar interesse i.
Interesserede kan læse mere her:
Interesserede kan hente Havnepartnerskabets fulde rapport her:
eller et kortfattet resumé og overblik her:
eller et kortfattet resumé og overblik her:
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Webside forklarer og oplyser om ny kilometerbaseret og CO2-afhængig vejafgift
- Havneselskab fra Fredericia kan blive medejer af havn i Thy
- Havnen i Aarhus bliver til et aktieselskab
- Transportministerens forslag om vinterdæk er sendt i høring
- Vognmandsformand sender nytårshilsen
- Skrothandler har overført en nye tre-akslet anhænger til Skibby på Sjælland
- Chauffører og vognmænd er blevet enige om nye satser for skattefri rejsegodtgørelse
- Transportministeren overvejer at droppe 25-timersreglen for parkering på rastepladser
- Fire-akslet anhænger har et udtræk på fire meter
- Møbeltransportør i Randers får ny ejer
- Transportvirksomhed i Hjallerup fik 13 måneder
- Politiet undlader at tiltale i en større sag om dyretransporter
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |