.gif)
VOGNMANDSORGANISATION OM GODSTRANSPORT MED VAREBIL:
S-Regeringen vil til efteråret stille forslag om at ændre godskørselslovens regler om, at man ikke behøver tilladelse, hvis man transporterer gods, hvor hver kolli vejer under 11 kg. Fremover skal man efter S-Regeringens mening have en godskørselstilladelse uanset, hvor lidt hver pakke vejer. Udmeldingen fra S-regeringen bliver mødt med tilfredshed hos vognmandsorganisationen DTL, som organiserer en række varebilsvognmænd
Flere varebilsvognmænd har i den senere tid udtryk deres utilfredshed med 11 kg-reglen, som ifølge DTL giver useriøse transportører en urimelig konkurrencefordel og som er umulig for politiet at administrere og kontrollere.
- Vi kan jo af en redegørelse fra Færdselsstyrelsen til Folketingets Transportudvalg læse sort på hvidt, at 11 kg-reglen med fordel kan afskaffes af hensyn til en mere effektiv håndhævelse og dermed bedre efterlevelse af reglerne, siger Erik Østergaard, der er administrerende direktør i DTL.
- Styrelsen henviser i den forbindelse til politiets og styrelsens erfaringer med anvendelsen af reglerne i praksis. Dertil kommer, at EU-vejpakkens regler ikke omfatter en sondring vedrørende godsets vægt, hvilket også efter styrelsens opfattelse taler for at afskaffe den nationale regel, siger han videre.
Administrerende direktør Karsten Klitmøller fra GLS Transport, der er medlem af DTL, har i organisationens medlemsblad fremført, at afgørende bør være, om der udføres kørsel for fremmed regning eller ej. Han tror ikke på, at de nuværende regler, der blev vedtaget i Folketinget i 2018 uden om den daværende VLAK-Regering har ryddet op i branchen, som det ellers var den politiske intentionen med at indføre reglerne.
GLS-direktøren bakkes op af administrerende direktør for Røde Kro Kurér og formand for Specialforeningen for Kurér og Varebilstransportører under DTL, Thomas Jensen, der også mener, at godskørsel mod betaling skal ske med vognmandstilladelse uanset, hvor store eller små pakkerne er. Han mener samtidig, at politikerne i samme ombæring bør fjerne reglen om, at varebiler under 2000 kg er undtaget fra reglerne.
DTL's administrerende direktør Erik Østergaard støtter ønsket om klarere regler og bedre kontrol.
- Jeg er helt på linje med, hvad virksomhederne oplever i dagligdagen. Skal vi have ordnede forhold inden for varebilstransporten, skal det ske på baggrund af enkle og administrrbare regler og så i øvrigt en intensiveret kontrol. Mange prøver at køre under radaren med de forkerte forsikringer, uden vognmandstilladelser, uden chaufføruddannelser og med overlæs, og det er ikke rimeligt over for de seriøse transportører, der skal agere i et marked med skarp konkurrence. Det håber jeg også, at flertallet i Folketinget er enig med os i, siger Erik Østergaard.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Landets 117 godshavne håndterede 95,1 millioner ton
- Chauffør opdagede, at der manglede diesel i tanken
- Containeromsætningen voksede med 13 procent over tre måneder
- Letvægtstrailer med tip kan rumme 31 kubikmeter i ladet
- Vognmand i Vendsyssel har hentet tre-akslet kærre i Sydøstjylland
- Motorvejen over Brennerpasset bliver spærret på lørdag
- Dyrskue rummer også varebiler med mere
- To dieseltyve havde slangen i tanken på en lastbil
- De elektriske har en andel på godt otte procent
- På fire måneder er der nyregistreret 129 nye af slagsen
- Antallet af nyregistrerede kørte fra 11 til 29
- Antallet blev det samme som sidste år
Skriv din kommentar:
- Vi er tilfredse med regeringens lydhørhed over for at afskaffe 11 kg-regel
Mandag 26. april 2021 kl: 11:39
Af: RedaktionenS-Regeringen vil til efteråret stille forslag om at ændre godskørselslovens regler om, at man ikke behøver tilladelse, hvis man transporterer gods, hvor hver kolli vejer under 11 kg. Fremover skal man efter S-Regeringens mening have en godskørselstilladelse uanset, hvor lidt hver pakke vejer. Udmeldingen fra S-regeringen bliver mødt med tilfredshed hos vognmandsorganisationen DTL, som organiserer en række varebilsvognmænd
Flere varebilsvognmænd har i den senere tid udtryk deres utilfredshed med 11 kg-reglen, som ifølge DTL giver useriøse transportører en urimelig konkurrencefordel og som er umulig for politiet at administrere og kontrollere.
- Vi kan jo af en redegørelse fra Færdselsstyrelsen til Folketingets Transportudvalg læse sort på hvidt, at 11 kg-reglen med fordel kan afskaffes af hensyn til en mere effektiv håndhævelse og dermed bedre efterlevelse af reglerne, siger Erik Østergaard, der er administrerende direktør i DTL.
- Styrelsen henviser i den forbindelse til politiets og styrelsens erfaringer med anvendelsen af reglerne i praksis. Dertil kommer, at EU-vejpakkens regler ikke omfatter en sondring vedrørende godsets vægt, hvilket også efter styrelsens opfattelse taler for at afskaffe den nationale regel, siger han videre.
Administrerende direktør Karsten Klitmøller fra GLS Transport, der er medlem af DTL, har i organisationens medlemsblad fremført, at afgørende bør være, om der udføres kørsel for fremmed regning eller ej. Han tror ikke på, at de nuværende regler, der blev vedtaget i Folketinget i 2018 uden om den daværende VLAK-Regering har ryddet op i branchen, som det ellers var den politiske intentionen med at indføre reglerne.
GLS-direktøren bakkes op af administrerende direktør for Røde Kro Kurér og formand for Specialforeningen for Kurér og Varebilstransportører under DTL, Thomas Jensen, der også mener, at godskørsel mod betaling skal ske med vognmandstilladelse uanset, hvor store eller små pakkerne er. Han mener samtidig, at politikerne i samme ombæring bør fjerne reglen om, at varebiler under 2000 kg er undtaget fra reglerne.
DTL's administrerende direktør Erik Østergaard støtter ønsket om klarere regler og bedre kontrol.
- Jeg er helt på linje med, hvad virksomhederne oplever i dagligdagen. Skal vi have ordnede forhold inden for varebilstransporten, skal det ske på baggrund af enkle og administrrbare regler og så i øvrigt en intensiveret kontrol. Mange prøver at køre under radaren med de forkerte forsikringer, uden vognmandstilladelser, uden chaufføruddannelser og med overlæs, og det er ikke rimeligt over for de seriøse transportører, der skal agere i et marked med skarp konkurrence. Det håber jeg også, at flertallet i Folketinget er enig med os i, siger Erik Østergaard.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Landets 117 godshavne håndterede 95,1 millioner ton
- Chauffør opdagede, at der manglede diesel i tanken
- Containeromsætningen voksede med 13 procent over tre måneder
- Letvægtstrailer med tip kan rumme 31 kubikmeter i ladet
- Vognmand i Vendsyssel har hentet tre-akslet kærre i Sydøstjylland
- Motorvejen over Brennerpasset bliver spærret på lørdag
- Dyrskue rummer også varebiler med mere
- To dieseltyve havde slangen i tanken på en lastbil
- De elektriske har en andel på godt otte procent
- På fire måneder er der nyregistreret 129 nye af slagsen
- Antallet af nyregistrerede kørte fra 11 til 29
- Antallet blev det samme som sidste år
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
