Søg i artikler

Skær nyt mønster og skær i udgifterne

Onsdag 25. maj 2011 kl: 10:17

Af: Redaktionen

Lastvognsdæk er for nylig steget med ca. 10 procent. Det kan gøre det svært at holde dækbudgettet. Dækkæden Euromaster vil derfor på Vestfyn Trækker sætte fokus på mønsteropskæring, der reducerer udgiften pr. forbrugt millimeter til under det halve

Priserne på lastvognsdæk har på det seneste fået endnu et nøk opad.

- I starten af april har dækproducenterne i flæng forhøjet deres priser med omkring 10 procent, siger Lars Skov-Andersen, der er salgschef hos dækkæden Euromaster, som udstiller på transportmessen Vestfyn Trækker, der åbner på fredag.

Som årsager til de højere dækpriser anfører han stigende olie-, stål- og rågummipriser samt øget afsætning af dæk på både nyvogns- og eftermarkedet - især i Kina og Indien.

Prisstigningerne er ifølge salgschefen en god lejlighed til at udskyde udskiftningen af dækkene til efteråret og i stedet få dem mønsterskåret.

Varm asfalt æder de første millimeter
- Det er ikke optimalt at køre på nye dæk i sommermånederne. På den varme asfalt forsvinder de første millimeter af et nyt dæk som dug for solen. Ud fra en økonomisk og sikkerhedsmæssig betragtning er efteråret det bedste tidspunkt for et dækskift, og med den rigtige opskæring i maj eller juni kan mange holde sig kørende på de gamle dæk sommeren over.

- Her er virkelig noget at komme efter, som mange desværre ikke udnytter. Når der er en slidbanedybde på 4-5 mm tilbage, kan man i mange tilfælde skære yderligere 4 mm. I hvert fald på et kvalitetsdæk, der har rigeligt med undergummi, vurderer Lars Skov-Andersen.

Forskelle på dæk
Han understreger dog, at der kan være betydelige kvalitetsforskelle, og at alle dæk derfor ikke egner sig lige godt til opskæring. Derfor er det ofte en god ide at få en fagmand til at vurdere, om dækkene er velegnede.

Ekstra dækmillimeter til under halv pris
Ved opskæring nu forlænger man dækkenes levetid med op til 25 procent og undgår dyr slitage på nye dæk i sommermånederne. Samtidig opnår man ifølge Lars Skov-Andersen bedre brændstoføkonomi.

- Jo flere mm der er tilbage på et dæk, jo større rullemodstand. Ved mønsteropskæring forlænger man dækkets levetid i den periode, hvor rullemodstanden er mindst, og sparer derved også diesel.

Ifølge salgschefen gør man således både miljøet og pengepungen en tjeneste og undgår, at de højere dækpriser vælter budgettet.

- Antager vi, at et nyt lastvognsdæk koster omkring 3.000 kroner, svarer det til en millimeterpris på omkring 150 kroner. Kan man få fire ekstra millimeter ud af sit gamle dæk, sparer man altså 600 kroner. Hertil kommer brændstofbesparelsen ved den lavere rullemodstand, hvor Michelin taler om helt op til 2 liter pr. 100 km. Til sammenligning beløber en opskæring inkl. hjulskift sig kun til godt 400 kroner, siger han.

Euromaster kan også tilbyde udstyr til dem, der gerne selv vil opskære deres dæk. - Man bør bruge en rund kniv for at undgå, at sten borer sig igennem det sidste stykke gummi ned til bælterne. Det er vigtigt at bevare karkassen intakt, og derfor anbefaler vi at overlade opskæringen til fagfolk, hvis ikke man har erfaring på området.

Opskæringsmaskine med på messe
Euromaster medbringer en opskæringsmaskine på Vestfyn Trækker, hvor man på firmaets stand både vil kunne møde folk fra salgsafdelingen og fra de omkringliggende Euromaster-centre.

- Vi demonstrerer opskæring, og de besøgende får selv lov at prøve, fortæller salgschefen.

Også en produktnyhed fra Michelin finder vej til standen. Det drejer sig om MultiWay 3D, der er baseret på konceptet 'Durable Technologies'. Desuden udstilles et udvalg af varmregummierede dæk fra Laurent, der ifølge producenten kan køre op til 40 procent flere km end koldregummierede og samtidig forbedrer brændstoføkonomien.

Print siden

- Stilladsbil nummer to er leveret
- Tre-akslet tip-kærre har centermonteret tipstempel
- Kurervirksomhed kører elektrisk
- Chauffør skiftede 580 ældre heste ud med 660 nye
- Chauffør kørte fra transportmesse i nyt vogntog
- Fiskene bliver bragt ud uden direkte CO2-udledning
- Nyeste hollandske lastbilgeneration har rundet eksemplar nummer 125.000
- Kalundborg-vognmand har hentet tre-akslet letvægsttrailer i Østjylland
- Specialtransportspecialist har fået en 8x4-lastbil med kran
- Vognmand i Herfølge har hentet lange gardintrailere i Hedensted
- Marts i år blev bedre end sidste år
- Ved udgangen af marts var der registreret 34.539 lastbiler over 16 ton i Danmark

Skriv din kommentar:

Alle felter skal udfyldes!
Titel:
Kommentar:
Navn:
Email:
Adresse:
By:
Indtast bogstaverne: ÆØÅ		- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!

transportnyhederne.dk

Skær nyt mønster og skær i udgifterne