Mandag 6. juli 2026 kl: 11:06

Støtten er tildelt gennem European Clean Energy Transition Partnership til det treårige HyMEGA-projekt, som Cavendish Hydrogen skal koordinere sammen med industrielle teknologivirksomheder, universiteter og forskningspartnere fra Østrig, Danmark, Italien og Holland.

Projektet skal udvikle næste generation af brintkompression, som er en af de mest energi- og omkostningstunge dele af brintens værdikæde efter selve produktionen. Kompression er kort fortalt den teknologi, der gør det muligt at flytte brint fra produktionen og videre ud i den infrastruktur, hvor den skal bruges - blandt andet på tankstationer til lastbiler og busser.

- Brint er helt afgørende, hvis vi skal gøre den tunge transport grøn. El er naturligvis også vigtig, men på nogle punkter er den ikke tilstrækkelig. Når eksempelvis lastbiler skal køre langt og med tungt læs bliver rækkevidde, vægt og ladetid en reel barriere. Derfor skal vi have brintløsninger, der er effektive, driftssikre og konkurrencedygtige i praksis. Det er netop derfor, vi er glade for, at Cavendish Hydrogen nu får europæisk støtte til at sætte yderligere fart på udviklingen, siger Robert Borin, der er administrerende direktør i Cavendish Hydrogen, der tidligere hed H2 Logic, men som i 2015 blev købt af det norske selskab Nel ASA. Nel ASA etablerede i 2024 et selvstændigt, børsnoteret selskab med brintaktiviteter under navnet Cavendish Hydrogen. Selskabet, der er børsnoteret i Oslo, har hovedsæde i Herning.

For Cavendish Hydrogen handler projektet om at udvikle ny teknologi og at styrke en central del af den infrastruktur, der skal få brint til at fungere i praksis. Mere effektiv kompression kan både sænke omkostningerne, forbedre driftssikkerheden og gøre det lettere at skalere brint som et reelt alternativ til diesel i den tunge transport. 

- Den store opgave er at gøre brint mere konkurrencedygtigt i praksis. Det handler selvfølgelig om pris, men også om driftssikkerhed, effektivitet og skala. Med HyMEGA går vi ind i en del af værdikæden, som har stor betydning for, om brint kan leveres effektivt til den tunge transport, siger Robert Borin, der peger på, at den nye teknologiske løsning vil kunne skabe det gennembrud, som gør brint mere udbredt.

For Cavendish Hydrogen er støtten samtidig en europæisk anerkendelse af virksomhedens teknologi og den rolle, selskabet kan spille i arbejdet med at gøre brint mere anvendeligt i praksis. Cavendish Hydrogen er børsnoteret i Oslo, men har hovedsæde i Herning, hvor virksomheden udvikler brinttankningsløsninger til blandt andet tung transport og busser.

- Det her viser, at Europa ser et behov for teknologi, der kan gøre brint lettere at skalere og billigere at bruge. For os handler det om at omsætte teknologi til konkrete løsninger, som kan få lastbiler og busser væk fra diesel. Det er dér, brint for alvor skal bevise sin værdi, siger Robert Borin.

HyMEGA står for Hydrogen Compressor for MEGAwatt Applications og er finansieret gennem European Clean Energy Transition Partnership, som er et europæisk forsknings- og innovationsprogram med støtte fra blandt andet EU og nationale finansieringskilder.