Torsdag 15. januar 2026 kl: 12:00

Evalueringen af vejafgiftssystemet, som Sund & Bælt står for driften af - inklusiv udstedelse af eventuelle bøder - viser, at kilometerafgiften efter en række justeringer af de indledende opstartsproblemer kører teknisk stabilt, men at vognmænd stadig rammes hårdt af bøder for fejl, der ofte skyldes teknik.

Evalueringen fastslår så også, at når der opstår fejl, som udløser bøder, oplever vognmændene konsekvenserne som uforholdsmæssigt store. Det hænger sammen med, at de faste bøder på 9.000 kroner ikke skelner mellem bevidst snyd og tekniske problemer. De tekniske problemer kan være fejl som for eksempel udfald på boksen, tabt signal eller menneskelige fejl.

Evalueringen fremhæver flere mulige forbedringer. Blandt andet behovet for hurtigere besked til chaufførerne, når der opstår fejl, da problemer i dag typisk først opdages 10 - 14 dage senere, når et bødeforlæg modtages. Derudover efterlyses en differentiering af bøderne, inspireret af det tyske system, så sanktionerne bedre afspejler forseelsens karakter, og om der er tale om uagtsomme eller tekniske fejl eller bevidst omgåelse af reglerne.

Det bliver også understreget, at mere rettidig information, større gennemsigtighed i data og enklere indsigelsesprocesser kan forbedre brugernes oplevelse og reducere antallet af fejlrelaterede bøder.

Dansk Erhverv peger også på, at evalueringen fastslår, at en længere indkøringsperiode havde været en fordel, hvilket er en vigtig læring forud for, at vejafgiftsordningen bliver udvidet til små lastbiler i 2027.

Interesserede kan læse Implement Consulting Group's evaluering her: