Onsdag 6. august 2025 kl: 05:00

I begge perioder vil trafikanterne blive ledt af motorvejen ved <40> Randers C, hvor de kan krydse Viborgvej og fortsætte ad E45 via tilkørslen samme sted.

Når træbroen er løftet på plads, skal stibroen kobles sammen med den eksisterende cykelsti på Viborgvej, inden cykelstibroen kan tages i brug i løbet af efteråret.

Når cykelstibroen er taget i brug, vil den nuværende cykelsti på Viborgvej blive lagt til kørebanen, så der bliver mere plads til trafikanterne på broen over E45 Nordjyske Motorvej ved <40> Randers C.

Den nye bro til cykeltrafikken er bygget i træ, da Vejdirektoratet også ønsker at bidrage til mere klimavenlige løsninger, når det er muligt. 

- I Vejdirektoratet vil vi gerne bidrage til et bæredygtigt samfund og skifte beton ud med et mere klimavenligt alternativ, når vi kan det. Her ved Randers, hvor den nye bro er til cyklisterne, giver det rigtig god mening, at vi bygger broen i træ. Vi har bygget få andre træcykelbroer, men det er klart, at det stadig er noget, som vi samler os erfaringer i. Og her kommer den nye bro ved Randers også til at bidrage, siger projektchef Robin Højen Madsen fra vejdirektoratet.

Hvor beton holder i mange år, så går træ i forrådnelse og forgår hurtigere. Det faktum er der taget højde for i designet af den nye cykelstibro, som består af træ fra inderst til yderst.

For selvom hele konstruktionen er bygget i træ, så er der et par detaljer, som sikrer cykelstibroen mange års levetid. Udenom hele det bærende træskelet er der en ydre skal i træ. På de vandrette flader er der en kappe i zink og selve belægningen på cykelstibroen er lavet af kunststof. Det betyder, at selve den bærende trækonstruktion undgår direkte regnvand. Den ydre skal i træ er behandlet med træbeskyttelse og monteret, så den kan skiftes, når den trænger til det.

Træbroen bliver bygget i to dele, som bliver sat sammen, når broen skal løftes på plads hen over motorvejen, hvor den bliver placeret på de søjler og elementer, som skal bære den, og som er støbt på stedet og er fremstillet i beton. Det er først og fremmest et spørgsmål om sikkerhed, da en søjle i beton bedre kan modstå en eventuel påkørsel.