RUNDSPØRGE:
Toldkrigen mellem USA og store dele af verden skaber usikkerhed på verdensmarkederne. Trods øget usikkerhed bevarer danske rederivirksomheder roen, viser en rundspørge blandt de største rederier, som organisationen Danske Rederier har gennemført
Årets første kvartal har budt på fornuftige regnskaber fra flere af de store danske rederivirksomheder, men den geopolitiske uro og ikke mindst handelskrigen mellem USA, Kina og EU forventes at få indvirkning på blandt andet handelsmønstre. 19 ud af 24 rederier vurderer, at “trade patterns” vil ændre sig som følge af den verserende toldkrig.
- Vores skibe sejler dér, hvor der er varer at transportere. Danske rederier er robuste og omstillingsparate, og derfor er jeg også optimistisk om, at de danske rederier nok skal klare sig igennem den turbulens og usikkerhed, vi ser lige nu, siger Anne H. Steffensen, der er administrerende direktør i Danske Rederier.
Danske Rederier har spurgt de administrerende direktører i 35 af de største danske rederier. 24 af dem, der har meldt tilbage med, repræsenterer over 90 procent ad den danske tonnage. På trods af stor geopolitisk uro og en verserende toldkrig, er rederiernes forventninger til de kommende 12 måneder ret stabile - og uden store udsving. Både når det kommer til fragtrater, finansieringsmuligheder og arbejdsstyrken. Således ser man kun et lille dyk på for eksempel forventningerne til investeringer i nye skibe.
- Danske rederier er sådan set klar til at investere - ikke mindst i skibe, der kan sejle på alternative brændstoffer. Men branchen forventer at holde lidt igen i den usikkerhed, der præger verdensmarkederne lige nu. Vi skal ikke se det som en permanent tilbageholdenhed, nok snarere som rettidig omhu i den aktuelle situation, vurderer Anne H. Steffensen.
Siden rundspørgen til Danske Rederiers største medlemmer er gennemført, har USA og Kina indgået en toldpause. Det understreger ifølge administrerende direktør Anne H. Steffensen, hvor hurtigt forholdene på verdensmarkederne ændrer sig i øjeblikket.
- Virkeligheden er en anden i dag end for bare to uger siden. Ingen kender fremtiden for den globale verdenshandel, men rederierne er ikke i panik. De lader både fornuften og tålmodigheden råde. Udmeldingerne fra den amerikanske præsident skaber usikkerhed om de globale handelsstrømme og dermed det marked, vores rederier opererer i. Det kan ændre sig fra dag til dag, siger hun.
.jpg)
© Copyright 2025 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Flere tog med færgerne over Øresund
- Færgebatterier kan bruges som energilager på land
- Danmarks største rederikoncern har fået en bøde på 10 millioner kroner i fusionssag
- Havneselskab får kapitalfond som medejer
- Øresundslinjen har overtrådt sit tilsagn til Konkurrencerådet
- Brancheorganisation på energiområdet får ny politisk chef
- Hybrid ro/ro-færge til Det Irske Hav bliver testet i Kina
- Rute mellem Esbjerg og England startede for 150 år siden
- Dansk tankskib skal teste moderne sejl
- Havneselskab og tøjkoncern arbejder med mindre CO2-belastning
- Nyt digitalt søkort skal beskytte biodiversiteten i danske farvande
- Giftig kemi fra skibe i kystnære områder får lovgivning i mod sig
Skriv din kommentar:
Danske rederier bevarer roen trods turbulens på verdensmarkederne
Torsdag 22. maj 2025 kl: 15:13
Af: RedaktionenToldkrigen mellem USA og store dele af verden skaber usikkerhed på verdensmarkederne. Trods øget usikkerhed bevarer danske rederivirksomheder roen, viser en rundspørge blandt de største rederier, som organisationen Danske Rederier har gennemført
Årets første kvartal har budt på fornuftige regnskaber fra flere af de store danske rederivirksomheder, men den geopolitiske uro og ikke mindst handelskrigen mellem USA, Kina og EU forventes at få indvirkning på blandt andet handelsmønstre. 19 ud af 24 rederier vurderer, at “trade patterns” vil ændre sig som følge af den verserende toldkrig.
- Vores skibe sejler dér, hvor der er varer at transportere. Danske rederier er robuste og omstillingsparate, og derfor er jeg også optimistisk om, at de danske rederier nok skal klare sig igennem den turbulens og usikkerhed, vi ser lige nu, siger Anne H. Steffensen, der er administrerende direktør i Danske Rederier.
Danske Rederier har spurgt de administrerende direktører i 35 af de største danske rederier. 24 af dem, der har meldt tilbage med, repræsenterer over 90 procent ad den danske tonnage. På trods af stor geopolitisk uro og en verserende toldkrig, er rederiernes forventninger til de kommende 12 måneder ret stabile - og uden store udsving. Både når det kommer til fragtrater, finansieringsmuligheder og arbejdsstyrken. Således ser man kun et lille dyk på for eksempel forventningerne til investeringer i nye skibe.
- Danske rederier er sådan set klar til at investere - ikke mindst i skibe, der kan sejle på alternative brændstoffer. Men branchen forventer at holde lidt igen i den usikkerhed, der præger verdensmarkederne lige nu. Vi skal ikke se det som en permanent tilbageholdenhed, nok snarere som rettidig omhu i den aktuelle situation, vurderer Anne H. Steffensen.
Siden rundspørgen til Danske Rederiers største medlemmer er gennemført, har USA og Kina indgået en toldpause. Det understreger ifølge administrerende direktør Anne H. Steffensen, hvor hurtigt forholdene på verdensmarkederne ændrer sig i øjeblikket.
- Virkeligheden er en anden i dag end for bare to uger siden. Ingen kender fremtiden for den globale verdenshandel, men rederierne er ikke i panik. De lader både fornuften og tålmodigheden råde. Udmeldingerne fra den amerikanske præsident skaber usikkerhed om de globale handelsstrømme og dermed det marked, vores rederier opererer i. Det kan ændre sig fra dag til dag, siger hun.
© Copyright 2025 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Flere tog med færgerne over Øresund
- Færgebatterier kan bruges som energilager på land
- Danmarks største rederikoncern har fået en bøde på 10 millioner kroner i fusionssag
- Havneselskab får kapitalfond som medejer
- Øresundslinjen har overtrådt sit tilsagn til Konkurrencerådet
- Brancheorganisation på energiområdet får ny politisk chef
- Hybrid ro/ro-færge til Det Irske Hav bliver testet i Kina
- Rute mellem Esbjerg og England startede for 150 år siden
- Dansk tankskib skal teste moderne sejl
- Havneselskab og tøjkoncern arbejder med mindre CO2-belastning
- Nyt digitalt søkort skal beskytte biodiversiteten i danske farvande
- Giftig kemi fra skibe i kystnære områder får lovgivning i mod sig
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
