.gif)
Transportorganisation klager til EU-kommissionen over bødepraksis
Tirsdag 18. marts 2025 kl: 15:54
Af: RedaktionenSiden onsdag 1. januar, hvor den kilometerbaserede og CO2-afhængige vejafgift blev indført i Danmark, er flere vognmænd blevet præsenteret for bøder, der er udskrevet på et forkert eller manglende grundlag. Transportorganisationen ITD har eksempler på, at der er udsted bøder til biler, der ikke har været registreret eller har befundet sig andre steder, end der, hvor kontrolsystemet har registreret dem. Ifølge ITD har Færdselsstyrelsen indtil videre udstedt over 17.000 bøder til et samlet beløb på over 76 millioner kroner
ITD melder tirsdag ud, at praksissen bag bødeudstedelsen de facto er ulovlig, da alle bøder, der er udstedt for overtrædelse af vejafgiftsloven, følger den vejledende sats på 4.500 kroner uanset omstændighederne.
Det er ifølge ITD "et klokkeklart brud på EU-lovgivning, da EU-direktiv 1999/62/E forudsætter, at alle bøder skal være proportionale med overtrædelsens karakter og alvor".
ITD peger på, at EU-direktiver betyder, at myndighederne ikke bare kan udskrive den samme bøde til alle uden at tage hensyn til forseelsens omstændigheder i det konkrete tilfælde. Det gør sig også gældende i forbindelse med vejafgifter, understreger ITD, der henviser til en afgørelse, som EU-Domstolen stadfæstede i november sidste år.
- I sin iver for at smøre endnu en afgift ud over vognmandsbranchen har den danske stat fuldstændig overset eller set bort fra, at deres bødepraksis er ulovlig. Jeg er helt enig i, at systematisk snyd med betaling af vejafgiften skal straffes hårdt, og det er vigtigt, at man ikke er til grin for at overholde reglerne. Men at man fuldstændig afviser at tage hensyn til systemfejl og hændelige menneskelige fejl, ja, det er simpelthen en skandale, siger direktør for ITD, Stefan K. Schou, der fortsætter:
- Gennem løbende dialog med de forskellige myndigheder har vi forsøgt at gøre opmærksom på de store konsekvenser ved de massive systemfejl. I den forbindelse har vi oplevet, at transportminister Thomas Danielsen arbejder for de bedste betingelser for vognmandsbranchen og da også forsøger at udvise konduite. Nu mangler vi at se konduiten i praksis fra Sund & Bælt, der foreløbigt ikke har vist vognmændene megen forståelse og gang på gang har afvist fejl, selvom vi sort på hvidt har fremvist beviserne.
For at få myndighederne til at tage det nødvendige ansvar har ITD nu klaget til EU-kommissionen. På vegne af deres medlemmer kræver ITD, at den danske stat stopper sin ulovlige bødepraksis, og at alle vejafgiftsbøder, der er udstedt ulovligt, annulleres.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Ejertidsomkostninger kan skæres ned med en trediedel
- Norsk pakkedistributør vinder markedsandele i Danmark
- Containeromsætningen i Aarhus er steget med 85,2 procent over 10 år
- Vognmand hentede komplet vogntog i Hedensted
- I 2010 arbejdede 7 procent - i 2025 var det 9 procent
- Sololastbiler og sættevognstog må holde vægten - norske vognmænd protesterer
- Norske myndigheder har hævet totalvægten for udvalgte vogntog
- Fire-akslet trailer har knap 15 meter gående gulv
- En række køretøjer med særlige godkendelser kan nøjes med det periodiske syn
- Aalborgvirksomhed har fået ny tre-akslet trækker med 780 heste
- Snerydning er også en fysisk aktivitet
- Italienske magasiner giver bæredygtighedspris til italiensk lastbil
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
