Mandag 24. februar 2025 kl: 09:45

Dansk Industri (DI) og 3F Transport indgik søndag over middag et treårigt forlig på transportens område. Aftalen, der skal godkendes hos arbejdsgiverne og arbejdstagerne, inden den kan træde i kraft, er gennembrudsforlig på normallønsområdet og sætter rammerne for 186.000 lønmodtagere. Med aftalen for to uger siden på industriens område, minimallønsområdet, er begge gennembrudsforlig på det danske arbejdsmarked nu i hus.

- Jeg tror på, vi har nået en afbalanceret aftale, der giver både plads til lønstigninger for lønmodtagersiden, men også ligger inden for rammen, der bevarer en stærk konkurrenceevne for virksomhederne. Også for vores medlemsvirksomheder i transportbranchen, siger chefforhandler og viceadministrerende direktør i DI, Kim Graugaard.

Forhandlingerne på transportens område begyndte onsdag 8. januar. De afsluttende forhandlinger begyndte lørdag og varede natten igennem til klokken 13.00 søndag.

Forhandlingerne omfattede den såkaldte Fællesoverenskomst, der gælder for lagerarbejdere, chauffører og havnearbejdere. Aftalen på normallønsområdet er den endelige overenskomstaftale for de dækkede medlemmer, mens den endelige lønstigning på minimallønsområdet, industriens område, aftales på virksomhederne. 

- Vi har forhandlet næsten et døgn. Men når først vi er i mål, så er anstrengelserne det hele værd. Vi lever lige nu i en verden i opbrud - alting synes usikkert. Men med denne aftale er vi med til at sikre ro på arbejdsmarkedet, forudsigelighed i lønudviklingen og stærk dansk konkurrenceevne i tre år frem, siger Kim Graugaard.

Transportaftalen læner op ad industriens gennembrudsforlig, så nogle vil genkende elementer fra industri-aftalen. Men aftalen indeholder også en lang række nye elementer, som begge parter er tilfredse med.

- Alt i alt er det en afbalanceret og ansvarlig aftale. Forholdene for både arbejdstagere og arbejdsgivere bliver bedre. Danskerne kan regne med den danske model, siger Kim Graugaard og fortsætter:

- Danmarks første overenskomst blev aftalt for mere end 100 år siden, og hver eneste aftale siden da er vigtig og historisk - men især denne. Når verden skælver, så er det vigtigere end nogensinde, at den danske model står som en del af et fast grundlag under Danmark. Denne 3-årige aftale er skabt i urolige tider - derfor er den så vigtig, siger han.

Fællesoverenskomsten, som Dansk Industri og 3F Transportgruppen søndag nåede til enighed om, vil gælde fra 1. marts og de kommende tre år. Overenskomsten er det såkaldte gennembrudsforlig, der danner rammen for fornyelsen af andre normallønsområder, såsom fødevarer, jernbaner, busser, gods- og serviceområderne.

Regulering af øvrige genesatser og pension sker pr. 1. maj 2025, så virksomhederne får en administrativ forenkling.

Medarbejderne får ret til frihed i en række særlige familiemæssige situationer. Det betyder at medarbejderne får ret til:

Fridagene afholdes uden løn, men medarbejderen kan få udbetalt et beløb fra sin særlig opsparing.

Det er aftalt, at ændre reglerne for den daglige arbejdstid. Det mindste garanterede timeantal for fuldtidsansatte på en arbejdsdag reduceres fra 7 til 6 timer, hvilket skal give større fleksibilitet for både medarbejdere og virksomheder.

Parterne har revideret seniorordningen for at gøre den mere overskuelig for både virksomheder og medarbejdere. Den nye ordning muliggør nu op til 46 seniorfridage, som kan finansieres via medarbejderens særlige opsparing, konvertering af pensionsbidrag eller egne midler.

Parterne er blevet enige om at forlænge perioden, hvor ansatte modtager løn under sygdom. Ændringen indebærer, at sygeløn nu ydes i op til 84 kalenderdage, mod tidligere 70 dage. Denne justering træder i kraft for sygefravær, hvor første fraværsdag er 1. maj 2025 eller senere og vil give ansatte større økonomisk tryghed ved sygdom.

Parterne har aftalt en ændring således, at medarbejdere fremover selv skal oplyse arbejdsgiveren, hvis nyt sygefravær inden for 14 dage skyldes en anden sygdom end den tidligere. Dette letter arbejdsgiverens administration og undgår nødvendigheden af at spørge konkret til medarbejderens sygdom.

Samtidig er beskyttelsen mod opsigelse under sygdom, der gælder for medarbejdere med mindst tre års anciennitet, blevet udvidet, så beskyttelsen gælder i op til 84 kalenderdage med sygeløn.

Der er aftalt en ny Samarbejdstjeneste om Arbejdsmiljø og Trivsel (START), der skal understøtte virksomheder i at fremme trivsel, godt psykisk arbejdsmiljø og forebygge krænkende handlinger og konflikter. Tjenesten vil bestå af konsulenter fra begge organisationer, som sammen tilbyder gratis rådgivning og bistand til virksomheder. Der etableres også en hjemmeside med informationer om og værktøjer fra START. Formålet med START er at sikre bedre trivsel og reducere arbejdsrelaterede konflikter på arbejdspladserne.

Overenskomstparterne har justeret bestemmelsen om alternativ arbejdstidsplanlægning i Fællesoverenskomstens paragraf 3 a. Ændringerne indebærer mulighed for sammenhængende fridage på tværs af kalenderuger samt en præcisering af, at særlig honorering for arbejde på lørdage, søndage, søgnehelligdage og overenskomstmæssige fridage gives i tidsrummet fra klokken 06.00 morgen til samme tid dagen efter. 

Parterne har som noget nyt aftalt et vederlag til Arbejdsmiljørepræsentanter på 9.000 kroner.

Tillægget ydes alene til arbejdsmiljørepræsentanter, der er medlemmer af 3F Transport. Vederlaget supplerer arbejdsmiljølovens regler om betaling og finansieres via Handels- og Transportsektorens Uddannelses- og Samarbejdsfond.

Tillidsrepræsentanter får med aftalen ret til frihed med løn til at deltage i nærmeste informationsmøde om overenskomstresultatet. Retten er tiltænkt møder, hvor forbundet deltager, og skal medvirke til at udbrede kendskabet til indholdet af overenskomstfornyelsen. Retten til frihed med løn gælder frem til urafstemningens afslutning.

For børn født eller modtaget 1. juni 2025 eller senere gælder følgende:

Derudover tager overenskomsterne nu højde for barselslovens nye muligheder for at dele orlov i forbindelse med fødsel i flere forskellige familieformer. Sociale forældre (en samlevende med en retlig forælder, der påtænkes en forældrelignende relation til barnet) får ret til orlov med løn på tilsvarende vilkår som retlige forældre.

Samtidig er der givet mulighed for at en soloforælders nærtstående familie kan tage en del af orloven i op til 15 uger med løn.

I begge tilfælde er det en betingelse, at den retlige forælder overfører en del af sine orlovsrettigheder.

Parterne har aftalt at etablere en ny fem-dages basisuddannelse til havnearbejdere. Havnearbejdere med 10 dages lønnet beskæftigelse kan få støtte under uddannelsen, hvor de modtager sædvanlig løn, dog maksimalt normallønssatsen med tillæg af 70 procent. Tilskud til uddannelse søges gennem den sidste virksomhed, der beskæftigede havnearbejderen.

Parterne etablerer en ny udvidet støttemulighed i HTSK-fonden (Handels-, Transport- og Servicesektorens Kompetenceudviklingsfond), så erfarne medarbejdere får mulighed for at uddanne sig mod faglært niveau. Muligheden er forbeholdt de medarbejdere, der får afslag på en uddannelsesaftale som voksenlærling. Medarbejdere med ret til seks ugers uforbrugt frihed til selvvalgt uddannelse kan bruge denne tid til at uddanne sig mod faglært niveau, og de får mulighed for yderligere i alt otte ugers støtte, hvis det er nødvendigt for at opnå svendebrev. Medarbejderen modtager sædvanlig overenskomstmæssig løn under uddannelsen.

Den nuværende regel om overførsel af ferie bliver lempet, så der ikke længere er en begrænsning i, hvor meget ferie ud over fire uger virksomhed og medarbejder kan aftale overført til den efterfølgende ferieafholdelsesperiode. Reglerne om overførsel af ferie for medarbejdere omfattet af Fællesoverenskomsten vil derfor fremadrettet være de samme som i ferieloven.

Parterne har præciseret den fælles forståelse af sammenhængen mellem databeskyttelsesreglerne og adgangen til at udlevere personoplysninger til en tillidsrepræsentant. Samtidig er der udarbejdet en standardaftale, der regulerer de databeskyttelsesretlige forhold, når tillidsrepræsentanter anvender arbejdsgivers IT-systemer i sit hverv. Det er frivilligt at indgå aftalen, men overenskomstparterne anbefaler, at man lokalt anvender aftalen.

Overenskomstparterne har aftalt ændringer i "Fællesordning for arbejde i holddrift" vedrørende håndtering af overenskomstmæssige fridage og forskudt tillægsbetaling på søndage. Ændringerne indebærer justeringer af arbejdstid og tillægsbetaling på søgnehelligdage og overenskomstmæssige fridage samt en præcisering af reglerne for forskudt søndagsdøgn.

Udvalgsarbejde vedrørende Fællesordning for arbejde i Holddrift

Overenskomstparterne er enige om at igangsætte et udvalgsarbejde i overenskomstperioden, der skal gennemgå ”Fællesordning for arbejde i holddrift – med kommentarer” med henblik på at identificere forslag til tydeliggørelser og forenklinger.

Parterne er blevet enige om at åbne mulighed for, at de lokale parter - med overenskomstparternes bistand - kan aftale opt-out vedrørende 48-timersreglen. Dette vil give mulighed for, at virksomheder og medarbejdere kan aftale at arbejde mere end 48 -timer om ugen, når der er brug for det i forbindelse med rådighedsvagter.

Den nuværende regel om, at medarbejder kan overføre et fast kronebeløb til pension er ændret således medarbejder har mulighed for at overføre et fast procentbeløb af sin løn i stedet.

Dansk Industri og 3F Transport igangsætter et fælles udvalgsarbejde, som har til formål at muliggøre at virksomhederne fremadrettet kan vælge at benytte FerieKonto i stedet for Feriegaranti.

Der iværksættes et samarbejde mellem DI og lønsystemudbydere om at øge synligheden af den samlede lønpakke på medarbejdernes lønseddel.

Parterne bag Fællesoverenskomsten har aftalt, at stigningerne i særlig opsparing skal indgå i optrapningsordningen for nyoptagne virksomheder.