Fredag 1. november 2024 kl: 11:15

Transportområdet er beskrevet på side 150 og nogle sider frem.


- Vi kan nu præsentere en rute, der viser, hvordan alle sektorer skal bidrage til, at Danmark når 2030-målet. Men ruten er ikke tilbagelagt. Det er nu, vi skal omsætte de mange politiske aftaler til konkret klimahandling. Den grønne trepart skal føres ud i livet, vi skal gennemføre en omstilling i industrien, der skal lagres CO2 og meget mere. Det bliver et stort stykke arbejde på tværs af aktører, brancher og teknologier. Det bliver ikke let. Men det er dét, der skal til, sagde klima-, energi- og forsyningsminister Lars Aagaard (M), da Klimaprogrammet blev præsenteret 30. september.


Regeringen har især fokus på at indarbejde aftaler og initiativer som planlagt, så udledningerne reduceres som forventet. Regeringen har eksempelvis oprettet Ministeriet for Grøn Trepart til specifikt at sikre, at ambitionerne i Aftale om et grønt Danmark bliver ført ud i livet.


I klimaprogrammet præsenteres et generelt arbejdsprogram og en plan for, hvornår de allerede indgåede aftaler indarbejdes sektor for sektor.


Et kig mod 2035 og 2040
Mens Danmark er godt på vej mod at opfylde både 2025- og 2030-målet, nærmer tiden sig til at sætte det næste klimamål. Ifølge klimaloven fra 2020 skal Danmark i 2025 have et nyt klimamål - denne gang for 2035.
Det nye mål skal tage højde for, at opgaven frem mod 2035 er en anden, hvor energisektoren er langt grønnere, og reduktionerne især skal komme fra transport og landbrug.


Et nyt dansk klimamål skal også ses i et bredere perspektiv, da EU i den kommende tid skal fastsætte et nyt klimamål for 2040. I den forbindelse støtter SVM-Regeringen et EU-klimamål på mindst 90 procent i 2040.


Udvalgte tal fra KP24:
Det er en lang række indsatser på tværs af samfundet, der bringer Danmark på vej mod 2030-målet, heriblandt: