Onsdag 25. september 2024 kl: 11:46

 
Den nye aftale er tæt på en fordobling af den tidligere aftale fra 2022, hvor TotalEnergies påtog sig at levere 800.000 ton SAF-brændstof til Air France-KLM. Produktionen skal foregå på TotalEnergies’ franske og europæiske bio-raffinaderier og vil blive anvendt på Air France-KLM’s fly fra blandt andet Frankrig og Holland.

 
Air France-KLM har et mål om at reducere CO2-udslippet pr. passager med 30 procent i forhold til 2019 samt at anvende mindst 10 procent SAF-brændstof på alle ruter. Derudover har selskabet indført en stram indkøbspolitik og køber kun anden-generations SAF, som ikke konkurrerer med den globale fødevareproduktion. Den SAF, der leveres til Air France-KLM, fremstilles af affald og rester fra cirkulær økonomi. 

 
- Det er glædeligt at se, at både udbuddet og efterspørgslen efter SAF vokser. Der er en stor interesse for SAF, hvilket vi også oplever fra vores kunders side. Produktionskapaciteten er i vækst på globalt plan, og i Norden foregår der kraftig aktivitet med henblik på at øge produktionen af bio SAF samt e-fuels. Set i den sammenhæng er denne investering et vigtig led i at mindske klimapåvirkningen fra fly, siger Maria Hagelberg, der er Sustainability Lead i Air France-KLM i Nordeuropa.

 
Ifølge Air France-KLM er SAF-brændstof sammen med flådefornyelse den bedste eksisterende løsning til at reducere CO2-udledningen fra fly. SAF-brændstof kan reducere CO2-udledningen med mindst 75 procent og op 90 procent gennem hele brændstoflivscyklussen sammenlignet med konventionelt flybrændstof.