.gif)
.jpg)
TRANSPORTMINISTEREN I SVAR TIL FOLKETINGSUDVALG:
Folketingets Klima, Energi- og Forsyningsudvalg spurgte torsdag 1. august transportminister Thomas Danialen om, hvor mange brinttankstationer, Danmark er forpligtiget til at etablere som som konsekvens af EU’s AFIR-direktiv om etablering af infrastruktur for alternative drivmidler. Svaret fra ministeren lyder: Fire - én i henholdsvis København, Aarhus, Odense og Aalborg
Spørgsmålet fra Klima, Energi- og Forsyningsudvalget 1. august lød:
"Vil ministeren oplyse, hvor mange brinttankstationer Danmark er forpligtiget til at etablere som konsekvens af EU’s AFIR-direktiv?"
Hvor til Thomas Danielsen svarede følgende 27. august:
"Jeg kan indledningsvist oplyse, at Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/94/EU af 22. oktober 2014 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer (AFI-direktivet) er ophævet med vedtagelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2023/1804 af 13. september 2023 om etablering af infrastruktur for alternative drivmidler og om ophævelse af direktiv 2014/94/EU (AFI-forordningen).
I AFI-forordningens artikel 6 stilles der krav om, at medlemsstaterne inden udgangen af 2030 skal sikre etablering af et minimumsantal offentligt tilgængelige brinttankstationer på TEN-T-hovedvejnettet med maksimalt 200 km afstand mellem dem. Brintinfrastrukturen skal være konstrueret til en samlet kapacitet på mindst 1 ton brint pr. dag og skal være forsynet med en dispenser på mindst 700 bar. Der stilles endvidere krav om, at medlemsstaterne inden udgangen af 2030 skal etablere mindst én offentligt tilgængelig brinttankstation i hvert byknudepunkt. I Danmark betyder det, at der skal etableres en brinttankstation i henholdsvis København, Aarhus, Odense og Aalborg".
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Det tog 14 timer at få tunnelelement på plads
- Ny takografteknologi skaber overblik
- Politiet konstaterede 39 køre- og hviletidsovertrædelser på Bornholm
- Elektrisk lastbil til dansk affaldsselskab blev vist frem i München
- Tip-trailer med automatisk rullepresenning kan rumme 61,5 kubikmeter i kassen
- Transportkoncern får godkendt sine klimamål
- Lastbilfabrik i Eindhoven producerer store elektriske trækkere
- Hollandsk lastbilproducent får ny topchef
- Geopolitisk krise kræver grøn brint til industrien og grønne brændstoffer til skibe, fly og forsvar
- Fire-akslet maskintrailer med udtræk får hjemsted på Vestsjælland
- Tættere samarbejde skal afbøde trafikale udfordringer ved vejarbejdet på Motorvej E45
- Første del af tunnel mellem Danmark og Tyskland er på vej mod havbunden
Skriv din kommentar:
Danmark skal have fire brinttankstationer inden udgangen af 2030
Mandag 2. september 2024 kl: 11:58
Af: RedaktionenFolketingets Klima, Energi- og Forsyningsudvalg spurgte torsdag 1. august transportminister Thomas Danialen om, hvor mange brinttankstationer, Danmark er forpligtiget til at etablere som som konsekvens af EU’s AFIR-direktiv om etablering af infrastruktur for alternative drivmidler. Svaret fra ministeren lyder: Fire - én i henholdsvis København, Aarhus, Odense og Aalborg
Spørgsmålet fra Klima, Energi- og Forsyningsudvalget 1. august lød:
"Vil ministeren oplyse, hvor mange brinttankstationer Danmark er forpligtiget til at etablere som konsekvens af EU’s AFIR-direktiv?"
Hvor til Thomas Danielsen svarede følgende 27. august:
"Jeg kan indledningsvist oplyse, at Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/94/EU af 22. oktober 2014 om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer (AFI-direktivet) er ophævet med vedtagelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2023/1804 af 13. september 2023 om etablering af infrastruktur for alternative drivmidler og om ophævelse af direktiv 2014/94/EU (AFI-forordningen).
I AFI-forordningens artikel 6 stilles der krav om, at medlemsstaterne inden udgangen af 2030 skal sikre etablering af et minimumsantal offentligt tilgængelige brinttankstationer på TEN-T-hovedvejnettet med maksimalt 200 km afstand mellem dem. Brintinfrastrukturen skal være konstrueret til en samlet kapacitet på mindst 1 ton brint pr. dag og skal være forsynet med en dispenser på mindst 700 bar. Der stilles endvidere krav om, at medlemsstaterne inden udgangen af 2030 skal etablere mindst én offentligt tilgængelig brinttankstation i hvert byknudepunkt. I Danmark betyder det, at der skal etableres en brinttankstation i henholdsvis København, Aarhus, Odense og Aalborg".
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Det tog 14 timer at få tunnelelement på plads
- Ny takografteknologi skaber overblik
- Politiet konstaterede 39 køre- og hviletidsovertrædelser på Bornholm
- Elektrisk lastbil til dansk affaldsselskab blev vist frem i München
- Tip-trailer med automatisk rullepresenning kan rumme 61,5 kubikmeter i kassen
- Transportkoncern får godkendt sine klimamål
- Lastbilfabrik i Eindhoven producerer store elektriske trækkere
- Hollandsk lastbilproducent får ny topchef
- Geopolitisk krise kræver grøn brint til industrien og grønne brændstoffer til skibe, fly og forsvar
- Fire-akslet maskintrailer med udtræk får hjemsted på Vestsjælland
- Tættere samarbejde skal afbøde trafikale udfordringer ved vejarbejdet på Motorvej E45
- Første del af tunnel mellem Danmark og Tyskland er på vej mod havbunden
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
