.gif)
EU-PARLAMENTET:
EU-Parlamentet har tirsdag stemt om nye regler for at reducere luftforureningen fra lastbiler og busser - inklusiv lastbiler og bussers CO2-belastning under drift
Afstemningen har fastsat EU-Parlamentets holdning:
EU-Parlamentet ønsker stærke CO2-reduktionsmål for mellemstore og tunge lastbiler - de omfatter eksempelvis også skraldebiler, tipbiler og betonblandere - og busser. Målene vil være 45 procent for perioden 2030-2034, 65 procent for 2035-2039 og 90 procent fra 2040.
Dermed er EU-Parlamentet klar til at indlede forhandlinger med EU-landenes regeringer om tiltag til at styrke CO2-reduktionsmålene for nye tunge køretøjer, som omfatter busser, lastbiler og påhængskøretøjer.
Tunge køretøjer - eksempelvis lastbiler, bybusser og busser til længere transporter, står for godt 25 procent af drivhusgasemissionerne (GHG) fra vejtransport i EU og tegner sig for godt 6 procent af EU's samlede drivhusgasemissioner.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Letbanen i Aarhus fortsætter uden fejlramte tog frem til sommer
- S-togsstrækning med 500 tog dagligt skal have nyt kørestrømsanlæg
- Kontrolindsatsen virker - færre snød med billetten sidste år
- Lodsdirektør skal være driftsdirektør for danske tog
- 10 chauffører advarer om ringe sikkerhed i busser
- Vi oplever mange og gentagne fejl og mangler ved busserne
- To elektriske søstre sejler mellem øer
- Toldere stoppede rejsende med 28.000 cigaretter i bagagen
- Trafikken på Storebælt slog rekord i 2025
- Systemfejl blokerede for togdriften
- Regionaltog til Hobro skydes i gang med manér
- Rådgivere valgt til opgave på metroforlængelsen i Nordhavn
Skriv din kommentar:
Nye busser skal fra 2030 være nulemissionsbusser
Onsdag 22. november 2023 kl: 16:27
Af: RedaktionenEU-Parlamentet har tirsdag stemt om nye regler for at reducere luftforureningen fra lastbiler og busser - inklusiv lastbiler og bussers CO2-belastning under drift
Afstemningen har fastsat EU-Parlamentets holdning:
- Forbedring af EU's luftkvalitet i overensstemmelse med Green Deal og REPowerEU-målene
- Nul-emissionsbybusser i 2030
Parlamentet er enig i EU-Kommissionens forslag om det fra 2030 kun skal være tilladt at nyregistrere Nul-emissionsbybusser fra 2030. De foreslår en midlertidig undtagelse (indtil 2035) for bybusser drevet af biometan på strenge betingelser.
EU-Parlamentet vedtog sin forhandlingsposition med 445 stemmer for, 152 imod og 30 hverken for eller imod.
EU-Parlamentet vedtog sin forhandlingsposition med 445 stemmer for, 152 imod og 30 hverken for eller imod.
Dermed er EU-Parlamentet klar til at indlede forhandlinger med EU-landenes regeringer om tiltag til at styrke CO2-reduktionsmålene for nye tunge køretøjer, som omfatter busser, lastbiler og påhængskøretøjer.
Tunge køretøjer - eksempelvis lastbiler, bybusser og busser til længere transporter, står for godt 25 procent af drivhusgasemissionerne (GHG) fra vejtransport i EU og tegner sig for godt 6 procent af EU's samlede drivhusgasemissioner.
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Letbanen i Aarhus fortsætter uden fejlramte tog frem til sommer
- S-togsstrækning med 500 tog dagligt skal have nyt kørestrømsanlæg
- Kontrolindsatsen virker - færre snød med billetten sidste år
- Lodsdirektør skal være driftsdirektør for danske tog
- 10 chauffører advarer om ringe sikkerhed i busser
- Vi oplever mange og gentagne fejl og mangler ved busserne
- To elektriske søstre sejler mellem øer
- Toldere stoppede rejsende med 28.000 cigaretter i bagagen
- Trafikken på Storebælt slog rekord i 2025
- Systemfejl blokerede for togdriften
- Regionaltog til Hobro skydes i gang med manér
- Rådgivere valgt til opgave på metroforlængelsen i Nordhavn
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
