FREMTIDSFORSKER:
Torsdagens konference på Aarhus Havn om omstilling af transporten i en mere CO2-neutral retning startede med et indlæg fra fremtidsforsker Martin Kruse, der er Senior Executive Advisor & Futurist, Copenhagen Institute for Future Studies. Hans klare budskab var, at det vil være umuligt at gemme sig for omstillingen, og at nogle virksomheder vil få en udfordring med at få kunderne til at betale deres del af, hvad omstillingen vil koste
Martin Kruse leverede et 30 minutters interessant oplæg, hvor han fremhævede klima-trenden, der peger de næste 20 - 30 år ud i fremtiden.
Hans udgangspunkt var, at det er de færreste, der reelt er klar over, hvilken udviklingen, der er sket de seneste fem år set med Paris-aftalen fra 2015 som udgangspunkt. Han pegede eksempelvis på, at man i Holland har stoppet annonceringen for flyrejser og køb.
- Det er ikke business as usual, understregede han.
Han fremhævede også, at store internationale og kapitalstærke koncerner, som amerikanske Amazon har meldt ud, at de har CO2-neutralitet som mål i 2040 - og at det vil sprede sig som ringe i vandet - først og fremmest til underleverandører, som eksempelvis transportfirmaer. Og hvis et transportfirma ikke kan leve op til krav og forventninger, vil der være andre, der vil og kan.
- Det er forandringer, der ikke må undervurderes, sagde han.
Og så satte han nogle punkter på agendaen:
Og EU har et tag i kapitalen - i finansielle institutioner - med fokus på omstilling.
Martin Kruse pegede også på, at der i den sammenhæng vil blive behov for mere kapacitet i havnene, hvilket peger i en anden retning end den, der ses i have rundt omkring, hvor erhvervshavneområdet bliver inddraget til boligområder - for eksempel i Vejle, Aalborg, Aarhus, Holbæk og Købehavn.
Men måske er behovet og løsningen at anlægge nye havne med en bedre logistisk placering i forhold til infrastruktur og med længere afstand til boligbebyggelser.
Martin Kruse bemærkede også, at udviklingen går hurtigere end nogensinde før, og at der vil blive truffet forkerte beslutninger, og at kriminalitet vil snige sig ind.
- Sådan har det altid været, mindede han om.
Hvem vil betale
Martin Kruse kunne så på en meget nøgtern facon forklare, at det man siger, "fucking" ikke er det man gør. Så selvom undersøgelser viser, at befolkningen har en vilje til at være klimabevidst, så kniber det, når det kommer til at ville betale for det, det koster.
Og hvis man spørger befolkningen om, hvam der har ansvaret, er svaret politikerne og virksomhederne. Ikke den enkelte.
- Vi fraskriver os ansvaret og lægger det på politikerne og virksomhederne.
Derfor har virksomhederne en udfordring med at få kunderne - i sidste ende befolkningen - til at betale.
- Og det vil ikke være alle virksomheder, der vil kunne få deres kunder til at betale for omstillingen. påpegede han.
Men omstillingen - her gentog Martin Kruse sine ord fra indledningen - vil det være umuligt at gemme sig for.
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Limfjordshavn holdt omsætningen oppe uden Grønlandstrafik
- Havneby i det vestlige Sverige får et elektrisk ladehub
- Lastvognsservice på Avedøre Holme er kommet godt fra start - søger flere mekanikere
- Belgisk producent af busser og trailere er blevet delt i to
- Lastbilleverandører sætter fokus på lastvognsmekanikeruddannelsen under DM i Skills
- City-trailer med en enkelt aksel gør det let at komme rundt
- Lokal entreprenør skal ombygge motorvejstilslutning ved Taulov
- Landbrugsvirksomhed kører ud med tre-akslet trækker
- Gravearbejdet på Femern Bælt-tunnelen er afsluttet
- Virksomheden med flest elektriske betonbiler har hjemsted i Danmark
- Tysk logistikkoncern skal distribuere reservedele til tyske lastbiler og busser - i Australien og New Zealand
- Tysk transport- og logistik-koncern overtager samarbejdspartner
Skriv din kommentar:
Det er umuligt at gemme sig for omstillingen
Fredag 16. september 2022 kl: 10:53
Af: RedaktionenTorsdagens konference på Aarhus Havn om omstilling af transporten i en mere CO2-neutral retning startede med et indlæg fra fremtidsforsker Martin Kruse, der er Senior Executive Advisor & Futurist, Copenhagen Institute for Future Studies. Hans klare budskab var, at det vil være umuligt at gemme sig for omstillingen, og at nogle virksomheder vil få en udfordring med at få kunderne til at betale deres del af, hvad omstillingen vil koste
Martin Kruse leverede et 30 minutters interessant oplæg, hvor han fremhævede klima-trenden, der peger de næste 20 - 30 år ud i fremtiden.
Hans udgangspunkt var, at det er de færreste, der reelt er klar over, hvilken udviklingen, der er sket de seneste fem år set med Paris-aftalen fra 2015 som udgangspunkt. Han pegede eksempelvis på, at man i Holland har stoppet annonceringen for flyrejser og køb.
- Det er ikke business as usual, understregede han.
Han fremhævede også, at store internationale og kapitalstærke koncerner, som amerikanske Amazon har meldt ud, at de har CO2-neutralitet som mål i 2040 - og at det vil sprede sig som ringe i vandet - først og fremmest til underleverandører, som eksempelvis transportfirmaer. Og hvis et transportfirma ikke kan leve op til krav og forventninger, vil der være andre, der vil og kan.
- Det er forandringer, der ikke må undervurderes, sagde han.
Og så satte han nogle punkter på agendaen:
- EU ønsker at få flyttet en stor del af godstransporten væk fra vejene
- Der er behov for mere effektiv logistik
- Automatiserede processer
Og EU har et tag i kapitalen - i finansielle institutioner - med fokus på omstilling.
Martin Kruse pegede også på, at der i den sammenhæng vil blive behov for mere kapacitet i havnene, hvilket peger i en anden retning end den, der ses i have rundt omkring, hvor erhvervshavneområdet bliver inddraget til boligområder - for eksempel i Vejle, Aalborg, Aarhus, Holbæk og Købehavn.
Men måske er behovet og løsningen at anlægge nye havne med en bedre logistisk placering i forhold til infrastruktur og med længere afstand til boligbebyggelser.
Martin Kruse bemærkede også, at udviklingen går hurtigere end nogensinde før, og at der vil blive truffet forkerte beslutninger, og at kriminalitet vil snige sig ind.
- Sådan har det altid været, mindede han om.
Hvem vil betale
Martin Kruse kunne så på en meget nøgtern facon forklare, at det man siger, "fucking" ikke er det man gør. Så selvom undersøgelser viser, at befolkningen har en vilje til at være klimabevidst, så kniber det, når det kommer til at ville betale for det, det koster.
Og hvis man spørger befolkningen om, hvam der har ansvaret, er svaret politikerne og virksomhederne. Ikke den enkelte.
- Vi fraskriver os ansvaret og lægger det på politikerne og virksomhederne.
Derfor har virksomhederne en udfordring med at få kunderne - i sidste ende befolkningen - til at betale.
- Og det vil ikke være alle virksomheder, der vil kunne få deres kunder til at betale for omstillingen. påpegede han.
Men omstillingen - her gentog Martin Kruse sine ord fra indledningen - vil det være umuligt at gemme sig for.
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Limfjordshavn holdt omsætningen oppe uden Grønlandstrafik
- Havneby i det vestlige Sverige får et elektrisk ladehub
- Lastvognsservice på Avedøre Holme er kommet godt fra start - søger flere mekanikere
- Belgisk producent af busser og trailere er blevet delt i to
- Lastbilleverandører sætter fokus på lastvognsmekanikeruddannelsen under DM i Skills
- City-trailer med en enkelt aksel gør det let at komme rundt
- Lokal entreprenør skal ombygge motorvejstilslutning ved Taulov
- Landbrugsvirksomhed kører ud med tre-akslet trækker
- Gravearbejdet på Femern Bælt-tunnelen er afsluttet
- Virksomheden med flest elektriske betonbiler har hjemsted i Danmark
- Tysk logistikkoncern skal distribuere reservedele til tyske lastbiler og busser - i Australien og New Zealand
- Tysk transport- og logistik-koncern overtager samarbejdspartner
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |