Samarbejde skal undersøge eftermontering af dual-fuel motorer
Torsdag 11. august 2022 kl: 13:57
Af: Redaktionen
Svenske Stena og tysk MAN Energy Solutions agter at samarbejde om eftermontering af skibsmotorer, der både kan køre på methanol og på dieselolie
De to parter - Stena Teknik, der er Stena’s interne R&D division, og MAN Energy Solutions - vil sammen med verdens næststørste producent af Methanol, Proman, se på mulighederne for udvikle og eftermontere MAN’s 48/60-motorer til dual-fuel - diesel og methanol-drift. Stena og Proman annoncerede deres partnerskab om at udvikle en methanol-retrofit- og brændstofforsyningsløsning sidste år.
Stefan Eefting, Head of PrimeServ Germany hos MAN Energy Solutions peger på, at methanol har et stort potentiale som fremtidens brændstof til eksempelvis skibe, da det er rent, effektivt og sikkert at arbejde med.
- Det giver betydelige drivhusgasreduktioner og er endda netto-nul, når det produceres fra vedvarende energikilder. Jeg er sikker på, at mange interesserede parter vil se fremskridtet med denne eftermontering, lyder det fra Stefan Eefting.
.jpg)
© Copyright 2022 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Amerikansk koncern vil køre elektrisk i Tyskland med svenske lastbiler
- Bro skal være verdens mest bæredygtige bro - ikke blot trafikmæssigt
- Seks nye containerskibe kan nedbringe CO2-udslippet med 800.000 ton årligt
- Elektrisk vogntog kører med flyveaske fra kraftværk
- Debatten om fremtidens klimarolle for fly er fordomsfuld og kørt af sporet
- Brint-elektrisk tog kørte 1.175 kilometer på en tankfuld
- Fredag 30. september 2022 lå brændstofpriserne på følgende niveau
- Politisk erklæring skal bane vejen for grænseoverskridende transport af CO2 til geologisk lagring
- Nul-emissions taxier tager over i Københavns Lufthavn
- Midtjyske politikere stopper midlertidigt for biodiesel i regionale busser
- Nyt samarbejde mellem seks have skal hjælpe med at løse kapacitetsproblemer for europæisk havvind
- Nyt demo-lastbildæk er fremstillet af 63 procent bæredygtige materialer
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
