.gif)
Rederiorganisation opfordrer til at undtage søfolk for karantæne
Tirsdag 19. januar 2021 kl: 13:11
Af: RedaktionenSøfarende, der rejser til eller gennem Danmark, bør undtages fra et krav om karantæne ved indrejse. Det mener Maskinmestrenes Forening, Dansk Metal og Danske Rederier, som sammen har henvendt sig til justitsministeren med deres ønske
Søfolks muligheder for at komme til og fra deres skibe så let som muligt er en forudsætning for ikke at spænde ben for handel og forsyningssikkerhed. Derfor kan det komme til at gå ud over søfolk, hvis de omfattes af krav om karantæne ved indrejse til Danmark, som politikerne lige nu overvejer som mulig restriktion i kampen mod Covid-19.
Derfor har Maskinmestrenes Forening, Dansk Metal og Danske Rederier tirsdag skrevet til justitsminister Nick Hækkerup (S) med ønske om at få undtaget søfolk fra mulige kommende krav om karantæne ved indrejse til Danmark.
- Coronapandemien har gjort det svært for søfolk at komme til og fra deres skibe. Og de rejser løbende til og fra skibe med korte hjemmeperioder. Derfor kommer vi nu sammen med søfolkenes fagorganisationer med et brændende ønske om, at regeringen undtager søfarende, hvis der indføres krav om karantæne ved indrejse til Danmark, siger Anne H. Steffensen, der er administrerende direktør i Danske Rederier.
Hun peger på, at søfolk omgås en begrænset personkreds ombord på skibene. Og når de rejser til og fra skibene, bliver de typisk testet flere gange.
Det er forskelligt, hvor lang udmønstringsperioderne for de søfarende er, men for en gruppe arbejder de to uger og har to uger fri. De vil, medmindre søfolk undtages, skulle i karantæne i 10 ud af 14 hjemmedage.
Vigtigt dansk knudepunkt
I sommer lavede S-Regeringen sammen med Danske Rederier, Dansk Metal og Maskinmestrenes Forening en ordning, der gjorde det muligt at bruge Københavns Lufthavn som knudepunkt for besætningsskift.
- Vi er og har været meget glade for ordningen med at få søfolk ind gennem Københavns Lufthavn. Nogle har slutdestination i Danmark, mens andre rejser i transit videre mod deres skibe. Det vil være praktisk talt umuligt for de søfarende, hvis de også falder ind under kravet om karantæne ved indrejse. Vi har stor forståelse for, at smitterisikoen skal begrænses, men vi håber, at regeringen kan se, at søfolk bør undtages, siger Anne H. Steffensen.
Brevet til justitsministeren er underskrevet af Lars Have Hansen, formand for Maskinmestrenes Forening, Ole Philipsen, formand for Metal Maritime og Anne H. Steffensen, administrerende direktør i Danske Rederier.
- Coronapandemien har gjort det svært for søfolk at komme til og fra deres skibe. Og de rejser løbende til og fra skibe med korte hjemmeperioder. Derfor kommer vi nu sammen med søfolkenes fagorganisationer med et brændende ønske om, at regeringen undtager søfarende, hvis der indføres krav om karantæne ved indrejse til Danmark, siger Anne H. Steffensen, der er administrerende direktør i Danske Rederier.
Hun peger på, at søfolk omgås en begrænset personkreds ombord på skibene. Og når de rejser til og fra skibene, bliver de typisk testet flere gange.
Det er forskelligt, hvor lang udmønstringsperioderne for de søfarende er, men for en gruppe arbejder de to uger og har to uger fri. De vil, medmindre søfolk undtages, skulle i karantæne i 10 ud af 14 hjemmedage.
Vigtigt dansk knudepunkt
I sommer lavede S-Regeringen sammen med Danske Rederier, Dansk Metal og Maskinmestrenes Forening en ordning, der gjorde det muligt at bruge Københavns Lufthavn som knudepunkt for besætningsskift.
- Vi er og har været meget glade for ordningen med at få søfolk ind gennem Københavns Lufthavn. Nogle har slutdestination i Danmark, mens andre rejser i transit videre mod deres skibe. Det vil være praktisk talt umuligt for de søfarende, hvis de også falder ind under kravet om karantæne ved indrejse. Vi har stor forståelse for, at smitterisikoen skal begrænses, men vi håber, at regeringen kan se, at søfolk bør undtages, siger Anne H. Steffensen.
Brevet til justitsministeren er underskrevet af Lars Have Hansen, formand for Maskinmestrenes Forening, Ole Philipsen, formand for Metal Maritime og Anne H. Steffensen, administrerende direktør i Danske Rederier.
.jpg)
© Copyright 2025 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Virksomheder skal betale 100 millioner kroner
- Stor havn i Sydvestjylland bliver medlem af globalt innnovationsnetværk
- Tønder og pallecontainere med dieselolie er skyllet i land ved Agger
- Flere rejste med færgerne i Dannmark og færgerne til udlandet
- Grønlandsk havn skal have ny orlogskaj
- Rederiorganisationer fra syv store søfartsnationer bakker op om nuludslipsmål
- Esbjerg Havn udvides med 53 hektar
- Krigsforsikring er vigtigste maritime tiltag i regeringens nye lovprogram
- Dansk tankskibsrederi udvider sin flåde med skib på 130 meter
- Dansk-baseret transport- og speditionsfirma køber luft- og søfragtaktiviteter i Polen og Tyskland
- Landstrømsanlæg til havnen i Fredericia er sendt i udbud
- Ny containerterminal i Fredericia blev indviet i weekenden
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
