BROBYGGER:
Rederiet Scandlines, der vi sejle oven over en kommende tunnel under Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland, har samtidigt med, at den tyske forvaltningsdomstol i Leipzig behandler de indkomne klager over Femern-projektet, offentliggjort en analyse, som stiller spørgsmålstegn ved projektets økonomiske bæredygtighed. Scandlines fremhæver fra en Kraka-analyse, at projektet vil komme til at koste den danske stat mellem 3 og 30 milliarder kroner. Hos Femern A/S afviser man kritikken
Morten Kramer Nielsen, der er kommunikationschef hos Femern A/S, siger til transportnyhederne.dk, at synspunkterne ikke bliver mere rigtige af at blive gentaget mange gange.
Scandlines, der vil få en fast forbindelse under Femern Bælt som en direkte konkurrent med en kontinuerlig forbindelsesfrekvens mod rederiets egen time-frekvens, har gennem de seneste år ved forskellige lejligheder fremført, at tunnelprojektet hviler på et ikke holdbart økonomisk grundlag.
Det synspunkt holder ifølge Morten Kramer Nielsen ikke med nærmere gennemgang.
- Vi har at gøre med et af de mest belyste projekter i Danmarkshistorien, siger han til transportnyhederne.dk.
Han henviser blandt andet til en række svar til Folketingets Transportudvalg, som daværende transportminister Ole Birk Olesen (LA) gav i 2017.
Ifølge Morten Kramer Nielsen er det aktuelle spørgsmål, hvornår og hvordan byggeriet kommer i gang på tysk side - ikke om det kommer i gang.
De omtalte svar kan ses her:
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932703/index.htm
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
- To-akslel city-trailer får base I Toftlund
- Antallet af nyregistreringer faldt med 9,3 procent
- Flere varebiler er elektriske
- Elektriske lastbiler arbejder mindre
- Danske lastbiler arbejdede mindre
- Bestanden er steget med 366
- Der er en forskel på 57 mellem nummer et og nummer to
- Batteri-elektriske lastbiler er nået 7 procent
- Politiet etablerer midlertidigt militært område i Køge
- Fire-akslet tip-trailer har Cramaro-rullepresenning
Skriv din kommentar:
Femern er det mest belyste projekt i Danmarkshistorien
Onsdag 23. september 2020 kl: 15:15
Af: RedaktionenRederiet Scandlines, der vi sejle oven over en kommende tunnel under Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland, har samtidigt med, at den tyske forvaltningsdomstol i Leipzig behandler de indkomne klager over Femern-projektet, offentliggjort en analyse, som stiller spørgsmålstegn ved projektets økonomiske bæredygtighed. Scandlines fremhæver fra en Kraka-analyse, at projektet vil komme til at koste den danske stat mellem 3 og 30 milliarder kroner. Hos Femern A/S afviser man kritikken
Morten Kramer Nielsen, der er kommunikationschef hos Femern A/S, siger til transportnyhederne.dk, at synspunkterne ikke bliver mere rigtige af at blive gentaget mange gange.
Scandlines, der vil få en fast forbindelse under Femern Bælt som en direkte konkurrent med en kontinuerlig forbindelsesfrekvens mod rederiets egen time-frekvens, har gennem de seneste år ved forskellige lejligheder fremført, at tunnelprojektet hviler på et ikke holdbart økonomisk grundlag.
Det synspunkt holder ifølge Morten Kramer Nielsen ikke med nærmere gennemgang.
- Vi har at gøre med et af de mest belyste projekter i Danmarkshistorien, siger han til transportnyhederne.dk.
Han henviser blandt andet til en række svar til Folketingets Transportudvalg, som daværende transportminister Ole Birk Olesen (LA) gav i 2017.
Ifølge Morten Kramer Nielsen er det aktuelle spørgsmål, hvornår og hvordan byggeriet kommer i gang på tysk side - ikke om det kommer i gang.
De omtalte svar kan ses her:
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932703/index.htm
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932704/index.htm
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/655/svar/1507581/1932701/index.htm
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Pulje til grøn omstilling af tung vejtransport 2026 har fået flere penge
- Branchen er præget af usikkerhed over forholdene på el-markedet.
- To-akslel city-trailer får base I Toftlund
- Antallet af nyregistreringer faldt med 9,3 procent
- Flere varebiler er elektriske
- Elektriske lastbiler arbejder mindre
- Danske lastbiler arbejdede mindre
- Bestanden er steget med 366
- Der er en forskel på 57 mellem nummer et og nummer to
- Batteri-elektriske lastbiler er nået 7 procent
- Politiet etablerer midlertidigt militært område i Køge
- Fire-akslet tip-trailer har Cramaro-rullepresenning
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
