BROBYGGER:
Rederiet Scandlines, der vi sejle oven over en kommende tunnel under Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland, har samtidigt med, at den tyske forvaltningsdomstol i Leipzig behandler de indkomne klager over Femern-projektet, offentliggjort en analyse, som stiller spørgsmålstegn ved projektets økonomiske bæredygtighed. Scandlines fremhæver fra en Kraka-analyse, at projektet vil komme til at koste den danske stat mellem 3 og 30 milliarder kroner. Hos Femern A/S afviser man kritikken
Morten Kramer Nielsen, der er kommunikationschef hos Femern A/S, siger til transportnyhederne.dk, at synspunkterne ikke bliver mere rigtige af at blive gentaget mange gange.
Scandlines, der vil få en fast forbindelse under Femern Bælt som en direkte konkurrent med en kontinuerlig forbindelsesfrekvens mod rederiets egen time-frekvens, har gennem de seneste år ved forskellige lejligheder fremført, at tunnelprojektet hviler på et ikke holdbart økonomisk grundlag.
Det synspunkt holder ifølge Morten Kramer Nielsen ikke med nærmere gennemgang.
- Vi har at gøre med et af de mest belyste projekter i Danmarkshistorien, siger han til transportnyhederne.dk.
Han henviser blandt andet til en række svar til Folketingets Transportudvalg, som daværende transportminister Ole Birk Olesen (LA) gav i 2017.
Ifølge Morten Kramer Nielsen er det aktuelle spørgsmål, hvornår og hvordan byggeriet kommer i gang på tysk side - ikke om det kommer i gang.
De omtalte svar kan ses her:
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932703/index.htm
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Tre tre-akslede tip-kærrer er sendt til Demstrup
- Flere køretøjer får solceller på taget
- Chauffør kørte med krogen oppe og ramte en bro
- Distributør af kommunal post risikere at blive opsagt af Odense Kommune
- Chauffør fik sin trækker koblet fra brændende sættevogn
- Leder af transportfirma i Litauen underbetalte op mod 200 lastbilchauffører
- Politiet kontrollerede tunge køretøjer på Bornholm
- Sydtysk transportvirksomhed lejede udenlandske chauffører uden tilladelse
- Opgraderet ladeinfrastruktur øger effektivitet og begrænser afhængighed
- Transportkoncern kom op på 151 el-lastbiler, da to nye blev taget i brug
- Østrigsk virksomhed er begyndt at samle el-lastbiler for kinesisk selskab
- Påhængsvogn med tre-aksler er blevet overført til Snoghøj
Skriv din kommentar:
Femern er det mest belyste projekt i Danmarkshistorien
Onsdag 23. september 2020 kl: 15:15
Af: RedaktionenRederiet Scandlines, der vi sejle oven over en kommende tunnel under Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland, har samtidigt med, at den tyske forvaltningsdomstol i Leipzig behandler de indkomne klager over Femern-projektet, offentliggjort en analyse, som stiller spørgsmålstegn ved projektets økonomiske bæredygtighed. Scandlines fremhæver fra en Kraka-analyse, at projektet vil komme til at koste den danske stat mellem 3 og 30 milliarder kroner. Hos Femern A/S afviser man kritikken
Morten Kramer Nielsen, der er kommunikationschef hos Femern A/S, siger til transportnyhederne.dk, at synspunkterne ikke bliver mere rigtige af at blive gentaget mange gange.
Scandlines, der vil få en fast forbindelse under Femern Bælt som en direkte konkurrent med en kontinuerlig forbindelsesfrekvens mod rederiets egen time-frekvens, har gennem de seneste år ved forskellige lejligheder fremført, at tunnelprojektet hviler på et ikke holdbart økonomisk grundlag.
Det synspunkt holder ifølge Morten Kramer Nielsen ikke med nærmere gennemgang.
- Vi har at gøre med et af de mest belyste projekter i Danmarkshistorien, siger han til transportnyhederne.dk.
Han henviser blandt andet til en række svar til Folketingets Transportudvalg, som daværende transportminister Ole Birk Olesen (LA) gav i 2017.
Ifølge Morten Kramer Nielsen er det aktuelle spørgsmål, hvornår og hvordan byggeriet kommer i gang på tysk side - ikke om det kommer i gang.
De omtalte svar kan ses her:
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932703/index.htm
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932704/index.htm
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/655/svar/1507581/1932701/index.htm
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Tre tre-akslede tip-kærrer er sendt til Demstrup
- Flere køretøjer får solceller på taget
- Chauffør kørte med krogen oppe og ramte en bro
- Distributør af kommunal post risikere at blive opsagt af Odense Kommune
- Chauffør fik sin trækker koblet fra brændende sættevogn
- Leder af transportfirma i Litauen underbetalte op mod 200 lastbilchauffører
- Politiet kontrollerede tunge køretøjer på Bornholm
- Sydtysk transportvirksomhed lejede udenlandske chauffører uden tilladelse
- Opgraderet ladeinfrastruktur øger effektivitet og begrænser afhængighed
- Transportkoncern kom op på 151 el-lastbiler, da to nye blev taget i brug
- Østrigsk virksomhed er begyndt at samle el-lastbiler for kinesisk selskab
- Påhængsvogn med tre-aksler er blevet overført til Snoghøj
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
