.jpg)
BROBYGGER:
Rederiet Scandlines, der vi sejle oven over en kommende tunnel under Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland, har samtidigt med, at den tyske forvaltningsdomstol i Leipzig behandler de indkomne klager over Femern-projektet, offentliggjort en analyse, som stiller spørgsmålstegn ved projektets økonomiske bæredygtighed. Scandlines fremhæver fra en Kraka-analyse, at projektet vil komme til at koste den danske stat mellem 3 og 30 milliarder kroner. Hos Femern A/S afviser man kritikken
Morten Kramer Nielsen, der er kommunikationschef hos Femern A/S, siger til transportnyhederne.dk, at synspunkterne ikke bliver mere rigtige af at blive gentaget mange gange.
Scandlines, der vil få en fast forbindelse under Femern Bælt som en direkte konkurrent med en kontinuerlig forbindelsesfrekvens mod rederiets egen time-frekvens, har gennem de seneste år ved forskellige lejligheder fremført, at tunnelprojektet hviler på et ikke holdbart økonomisk grundlag.
Det synspunkt holder ifølge Morten Kramer Nielsen ikke med nærmere gennemgang.
- Vi har at gøre med et af de mest belyste projekter i Danmarkshistorien, siger han til transportnyhederne.dk.
Han henviser blandt andet til en række svar til Folketingets Transportudvalg, som daværende transportminister Ole Birk Olesen (LA) gav i 2017.
Ifølge Morten Kramer Nielsen er det aktuelle spørgsmål, hvornår og hvordan byggeriet kommer i gang på tysk side - ikke om det kommer i gang.
De omtalte svar kan ses her:
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932703/index.htm
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Danske lastbiler transportarbejdede lidt mindre
- Transport trækker serviceproduktionen op
- Sjællandsk transportvirksomhed køber bornholmsk virksomhed
- Havn ved Limfjorden kan fejre 550 år
- Øresundsbron blev passeret knap 8 millioner gange sidste år
- Hverdagen er ikke blevet mindre presset - tværtimod.
- Flere sammenhængende oplæggerdage giver hurtigfærge fra Bornholm flere afgange
- Arbejdsgivere vil sætte fokus på unge og seniorer
- Klargøring af ny el-færger tager endnu længere tid
- Salttrailer med en enkelt aksel er leveret til vognmand i Rødkærsbro
- Nyt anlæg til luftfragt skal øge kapaciteten
- Samarbejdsorganisation har fået ny formand
Skriv din kommentar:
Femern er det mest belyste projekt i Danmarkshistorien
Onsdag 23. september 2020 kl: 15:15
Af: RedaktionenRederiet Scandlines, der vi sejle oven over en kommende tunnel under Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland, har samtidigt med, at den tyske forvaltningsdomstol i Leipzig behandler de indkomne klager over Femern-projektet, offentliggjort en analyse, som stiller spørgsmålstegn ved projektets økonomiske bæredygtighed. Scandlines fremhæver fra en Kraka-analyse, at projektet vil komme til at koste den danske stat mellem 3 og 30 milliarder kroner. Hos Femern A/S afviser man kritikken
Morten Kramer Nielsen, der er kommunikationschef hos Femern A/S, siger til transportnyhederne.dk, at synspunkterne ikke bliver mere rigtige af at blive gentaget mange gange.
Scandlines, der vil få en fast forbindelse under Femern Bælt som en direkte konkurrent med en kontinuerlig forbindelsesfrekvens mod rederiets egen time-frekvens, har gennem de seneste år ved forskellige lejligheder fremført, at tunnelprojektet hviler på et ikke holdbart økonomisk grundlag.
Det synspunkt holder ifølge Morten Kramer Nielsen ikke med nærmere gennemgang.
- Vi har at gøre med et af de mest belyste projekter i Danmarkshistorien, siger han til transportnyhederne.dk.
Han henviser blandt andet til en række svar til Folketingets Transportudvalg, som daværende transportminister Ole Birk Olesen (LA) gav i 2017.
Ifølge Morten Kramer Nielsen er det aktuelle spørgsmål, hvornår og hvordan byggeriet kommer i gang på tysk side - ikke om det kommer i gang.
De omtalte svar kan ses her:
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932703/index.htm
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/654/svar/1507582/1932704/index.htm
https://www.ft.dk/samling/20171/almdel/tru/spm/655/svar/1507581/1932701/index.htm
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Danske lastbiler transportarbejdede lidt mindre
- Transport trækker serviceproduktionen op
- Sjællandsk transportvirksomhed køber bornholmsk virksomhed
- Havn ved Limfjorden kan fejre 550 år
- Øresundsbron blev passeret knap 8 millioner gange sidste år
- Hverdagen er ikke blevet mindre presset - tværtimod.
- Flere sammenhængende oplæggerdage giver hurtigfærge fra Bornholm flere afgange
- Arbejdsgivere vil sætte fokus på unge og seniorer
- Klargøring af ny el-færger tager endnu længere tid
- Salttrailer med en enkelt aksel er leveret til vognmand i Rødkærsbro
- Nyt anlæg til luftfragt skal øge kapaciteten
- Samarbejdsorganisation har fået ny formand
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
