Tirsdag 27. november 2018 kl: 11:50

 
- Vores målsætning er, at der ikke bliver udstedt bøder, så længe lastbilerne ikke holder til gene og i øvrigt holder inden for området beregnet til lastvognsparkering. For tiden er der ganske enkelt ikke båse nok, men håbet er, at der snarest kan optimeres på udnyttelsen af parkeringsarealerne, så der opmærkes flere båse – og at myndighederne slækker på  den nuværende praksis, så ingen får bøder, så længe de ikke holder til gene for de øvrige trafikanter, og så længe de holder under 25 timer. Der er også en skjult kapacitet i måske at udnytte noget af området, som er reserveret til busser og privatbiler, som typisk ikke benytter rastepladser i stor udstrækning om natten. Dette vil yderligere kunne give ekstra rastepladser og kræver kun skiltning, siger Christian S. Madsen. 
 

Politikerne lovede at kigge på mulighederne for at udnytte arealerne på rastepladserne bedre samt at vende forslaget med transportministeren.
 

- Alle tre politikere var lydhøre og udviste stor forståelse for problematikkerne, når vi påpeger, at de nye regler har skabt et problem. En optimering af arealudnyttelsen er et første skridt i at skaffe mere rastepladskapacitet, selv om det ikke løser alle udfordringerne. Men hver en plads, der kan skabes, er velkommen, og speciel stor tak til Kim Christiansen, Kristian Phil Lorentzen og Henrik Dahl for at lytte til os og videreformidle vore ønsker til transportministeren, siger Niels Juel Nielsen.
 

Fra 1. januar næste år vil det koste 2.040 kroner, hvis man overtræder gældende bestemmelser om parkering og standsning for køretøjer over 3.500 kg. Efter planen vedtager Folketinget lovforslaget endeligt sidst i november. Den nye takst er en firedobling af den nuværende afgift, og de nye bestemmelser om parkering og standsning gælder også på rastepladserne langs motorvejene. Det vil sige, hvis man holder mere end 25 timer på rastepladsen eller holder uden for de afmærkede båse.