Onsdag 28. februar 2018 kl: 15:53

 
- Det er tydeligt, at regeringen og Dansk Folkeparti har lyttet til branchen og bestræbt sig på at imødekomme en række af de bekymringer og praktiske udfordringer, som vi har fremført. 3 timers og 11 timers tidsbegrænsning, som har været på forhandlingsbordet, ville være ganske umuligt at få til at fungere i praksis. I ITD mener vi, at 25 timer er et fornuftigt forhandlingsresultat, siger Carina Christensen, der er administrerende direktør i ITD. 

 
Transportminister Ole Birk Olesen har i forbindelse med aftale fremhævet, at han grundlæggende mener, at det ikke er statens opgave at stille gratis faciliteter til rådighed for at løse lastbilerhvervets behov for længerevarende ophold. ITD har tidligere talt for, at Staten skulle udvide rastepladserne langs motorvejene, så der blev plads til flere lastbiler.


- I ITD mener vi fortsat, at der er behov for øget rastepladskapacitet i Danmark. Vores medlemmer ønsker flere velfungerende rastepladser med relevante servicetilbud landet over - både langs og uden for motorvejsnettet. Behovet for udvidelser og forbedringer af rastepladerne bliver kun større, og vi har her og nu brug for en gennemarbejdet analyse af det fremtidige kapacitetsbehov - også i lyset af den nye tidsbegrænsning, siger Carina Christensen.


Interesserede kan læse mere om, hvad ITD mente om tidsbegrænsningen 21. februar her:


Transportorganisation arbejder fortsat på at ændre P-begrænsning