.gif)
.jpg)
Kranerne kan køre elektrisk
Fredag 15. maj 2020 kl: 12:43
Af: Redaktionen
Opbyggervirksomheden har i samarbejde med Scania leveret to kran-opbygninger med elektrisk-hydrauliske systemer til Rødovre Kommune, hvor chaufførerne kan benytte kranen uafhængigt af lastbilens dieselmotor
De to nye fire-akslede Scania’er er opbygget hos Sawo i Stokkemarke med Hiab X-HiPro 232 E-4 CD-kraner bag førerhusene og Multilift Ultima 20ZL.50 kroghejs.
Begge opbygninger har som de første opbygninger fra Sawo fået monteret E-PTO, der er et elektrohydraulisk kraftudtagssystem installeret sammen med det traditionelle motordrevne system.
E-PTO-Systemet gør det muligt for kranoperatøren at bruge kranen uafhængigt af lastbilens dieselmotor, så hans kan arbejde mere lydløst end motordrevet kraner og fri for udstødningsgasser.
Sawo fremhæver, at ved at bruge elektrisk effekt i stedet for almindelig dieseleffekt opnår man betydelige fordele - herunder forbedret energieffektivitet, lavere støjniveau, mindre miljøpåvirkning - og mulighed for at arbejde med kranen indendørs.
Hiab-kranerne på de to nye lastbiler har fire hydrauliske udskud og rækker 12,8 meter. De er leveret med to ekstra rørføringer monteret udvendigt på kranarmen. Der er CombiDrive3 radiostyring til begge kraner, hvorfra alle kranens funktioner samt støtteben kan betjenes fra.
En anden speciel ting ved de to kraner er, at de er leveret med CTC styring (Kranspidskontrol - Crane Tip Control), hvilket er noget specielt for HIAB kraner. CTC gør det muligt at køre kranspidsen enten op og ned eller frem og tilbage i helt lige vertikal/horisontal bevægelse med kun et håndtag på radiostyringen. CTC gør det nemt at tømme eksempelvis molokker/nedgravede containere, da kranen selv tilpasser sig og holder sig på en lige linje. Denne specielle funktion var en af grundene til at det blev Hiab-kraner, Rødovre kommune valgte at køre med.
Bag førerhus er der monteret en gangbro i hele bilens bredde, så chauffør har bedre udsyn og arbejdsoverblik.
De to Multilift-kroghejs er med knækarm og lav byggehøjde for at mindske opbygningernes totalhøjde. De er leveret med ilgang, hurtig tip og automatisk sekvenskontrol.
Opbygningerne på de to Scania P 450’er er begge udstyret med Groeneveld centralsmøreanlæg på både kran og kroghejs, og er forberedt for montering af vejeceller på chassisrammen. Der er ført hydraulik bagud til eksempelvis drift af vaskeanlæg til containere samt i venstre side til containere med hydraulisk tag/låg.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Vognmand i Korsør er blevet fynsk-ejet
- Forsvaret har forlænget aftale med svensk lastbilproducent
- Arbejdsulykkerne stiger blandt skraldemænd
- Bedre værktøjer skal holde vanvidsbilister væk fra vejene
- Evaluering af vejafgiften afslører et mix af positive og negative konsekvenser
- Busulykke på Djursland koster to menesker livet
- Antallet af nyregistrerede lette elektriske lastbiler blev mere end fordoblet
- Antallet af nyregistrerede lette lastbiler vokse med 35 procent
- Transportfond støtter tre projekter i Aarhus
- Lastbilimportør ændrer struktur og får tre salgschefer
- Politiet lancerer ny kommunikationskanal til operative meddelelser
- Færger på Øresund sejlede med flere passagere og biler
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
