Danmarks første kommercielle HVO tank åbner i Ishøj
Mandag 4. november 2019 kl: 17:55
Af: RedaktionenTirsdag eftermiddag åbner den første kommercielle HVO-tank i Danmarkhos Scania i Ishøj sydvest for Købehvan. Ind til nu er HVO-brændstoffet, der er en type biodiesel produceret på eksempelvis fedtaffald eller restprodukter fra blandt andet skov- og fødevareindustrien, kun blevet leveret direkte til kunderne - eksempelvis de vognmænd, der tømmer de nedgravede affaldscontainere i Aarhus
 |
Derfor er det lidt af en milepæl for Scania i Ishøj at kunne åbne den første HVO-tank i Danmark.
HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) er et bio-diesel produkt, som typisk er baseret på fedtaffald eller restprodukter fra blandt andet skov- og fødevareindustrien. Ved at erstatte fossil dieselolie med HVO kan man ifølge Scania’s vurderinger skære op til 70 procent af sin CO2-udledning. Brændstoffet har ydermere potentiale til at nå 90 procent CO2-reduktion set i forhold til fossil diesel.
Brændstoffet i HVO-tanken hos Scania i Ishøj er Bio100 HVO Diesel fra YX Erhverv, der ikke er baseret på palmeolie eller restaffald af palmeolie, da skovrydning og afbrænding af tørv ofte er gået forud for palmeolie-produktion.
Alle lastbiler fra Scania kan - ligesom de fleste andre lastbiler - uden tekniske opdateringer køre på HVO. Scania’s salgsdirektør for lastbiler i Danmark, Anton Freiesleben, peger på, at selv med en merpris på 5 kroner eksklusiv moms bliver slutproduktets merpris marginalt, da prisen for at transporterer varer i sidste ende udgør en ganske lille del af varernes totalpris.
- Som eksempel vil en rulle kiks i supermarkedet typisk stige med et par øre, hvis den bliver distribueret med HVO – altså en promille-stigning. En reel transportydelse som for eksempel udbringning og afhentning af en affaldscontainer vil stige med ca. 30 kroner, hvilket udgør bare 1,5 procent klima tillæg, idet en sådan container koster 2.000 kroner, siger Anton Freiesleben og fortsætter:
- Det fine ved HVO er således, at transportøren uden ekstra investering i nyt materiel kan tilbyde en klimavenlig transport og kun indkøbe den HVO mængde, der svarer til det antal klimavenlige transporter, deres kunder har bestilt hos dem. Lastbilerne kan køre på 100 procent HVO, ligesom det kan blandes med almindelig diesel. Derudover har HVO tilmed bedre kuldeegenskaber end almindelig diesel.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Hurtigfærge er sendt på værft i Frederikshavn
- - Der er behov for et grænseoverskridende samarbejde om kapacitet og redundans for transport over Øresund
- Svensk udspil presser på for beslutning om en fast HH-forbindelse
- Transportfond vil uddele penge til udvikling af vejgodstransporten
- Fagforeninger vil slå tre afdelinger sammen
- Fire-akslet trailer har knap 15 meter gående gulv
- Bro mellem Siø og Langeland skal repareres
- Ny regering skal handle hurtigt på vejafgift og bureaukrati
- Folketingsvalg betyder, at fremsatte lovforslag bortfalder
- Overskudsjord bliver grundlag for miljøcenter nær Aalborg Havn
- Vi kræver at arbejdsmiljøet styrkes på vores arbejdspladser.
- Lastbilimportør har styrket sit mandskab med en kvinde
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
