.gif)
Danmarks første kommercielle HVO tank åbner i Ishøj
Mandag 4. november 2019 kl: 17:55
Af: RedaktionenTirsdag eftermiddag åbner den første kommercielle HVO-tank i Danmarkhos Scania i Ishøj sydvest for Købehvan. Ind til nu er HVO-brændstoffet, der er en type biodiesel produceret på eksempelvis fedtaffald eller restprodukter fra blandt andet skov- og fødevareindustrien, kun blevet leveret direkte til kunderne - eksempelvis de vognmænd, der tømmer de nedgravede affaldscontainere i Aarhus
 |
Derfor er det lidt af en milepæl for Scania i Ishøj at kunne åbne den første HVO-tank i Danmark.
HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) er et bio-diesel produkt, som typisk er baseret på fedtaffald eller restprodukter fra blandt andet skov- og fødevareindustrien. Ved at erstatte fossil dieselolie med HVO kan man ifølge Scania’s vurderinger skære op til 70 procent af sin CO2-udledning. Brændstoffet har ydermere potentiale til at nå 90 procent CO2-reduktion set i forhold til fossil diesel.
Brændstoffet i HVO-tanken hos Scania i Ishøj er Bio100 HVO Diesel fra YX Erhverv, der ikke er baseret på palmeolie eller restaffald af palmeolie, da skovrydning og afbrænding af tørv ofte er gået forud for palmeolie-produktion.
Alle lastbiler fra Scania kan - ligesom de fleste andre lastbiler - uden tekniske opdateringer køre på HVO. Scania’s salgsdirektør for lastbiler i Danmark, Anton Freiesleben, peger på, at selv med en merpris på 5 kroner eksklusiv moms bliver slutproduktets merpris marginalt, da prisen for at transporterer varer i sidste ende udgør en ganske lille del af varernes totalpris.
- Som eksempel vil en rulle kiks i supermarkedet typisk stige med et par øre, hvis den bliver distribueret med HVO – altså en promille-stigning. En reel transportydelse som for eksempel udbringning og afhentning af en affaldscontainer vil stige med ca. 30 kroner, hvilket udgør bare 1,5 procent klima tillæg, idet en sådan container koster 2.000 kroner, siger Anton Freiesleben og fortsætter:
- Det fine ved HVO er således, at transportøren uden ekstra investering i nyt materiel kan tilbyde en klimavenlig transport og kun indkøbe den HVO mængde, der svarer til det antal klimavenlige transporter, deres kunder har bestilt hos dem. Lastbilerne kan køre på 100 procent HVO, ligesom det kan blandes med almindelig diesel. Derudover har HVO tilmed bedre kuldeegenskaber end almindelig diesel.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Vognmand hentede komplet vogntog i Hedensted
- I 2010 arbejdede 7 procent - i 2025 var det 9 procent
- Sololastbiler og sættevognstog må holde vægten - norske vognmænd protesterer
- Norske myndigheder har hævet totalvægten for udvalgte vogntog
- Fire-akslet trailer har knap 15 meter gående gulv
- En række køretøjer med særlige godkendelser kan nøjes med det periodiske syn
- Aalborgvirksomhed har fået ny tre-akslet trækker med 780 heste
- Snerydning er også en fysisk aktivitet
- Italienske magasiner giver bæredygtighedspris til italiensk lastbil
- Amerikansk bilproducent melder klar med el-lastbiler
- Myndigheder fandt 1,2 milliarder falske euro i postforsendelser
- Bødeudskrivelse for manglende betaling af vejafgift er suspenderet
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
