Redaktion   •   Abonnement   •   Nyhedsmail   •   Annoncering   •   Skriv din egen nyhed   •   Websider og PR   •   Hjælp
Forsiden
      

Tre havne i Vendsyssel setter kursen mod mere bæredygtig drift

Fredag 4. oktober 2019 kl: 11:52
Share  


Af: Redaktionen

Et nordisk samarbejde vil sætte dagsorden i den internationale omstilling til mere bæredygtig drift. Havnene i Skagen, Hirtshals og Frederikshavn bliver sammen med havne i Norge og Sverige elektrificeret. Målet er at fremme overgangen fra diesel til el - og dele erfaringerne med resten af verden

Projektet - Skandinavisk Elektrisk Transport System, SETS - skal accelerere de nordiske havnes omstilling til el-drift, og dermed opfylde behovet for at reducere CO2-udledningen fra havnene. Samlet deltager otte havne fra Danmark, Norge og Sverige i projektet. Gennem de næste tre år kommer de til at gennemgå en transformation til gavn for det maritime klimaaftryk i transportsektoren.


- Målet er at skabe et renere miljø på havnene, og det gælder både forurening og støj. Havnene skal være frontløbere i den grønne omstilling og handle før der kommer lovgivning på området. Her i landsdelen har vi erfaringer med at gå først - med og i - den grønne omstilling, og når vi bruger den knowhow sammen med vores samarbejdspartneres erfaringer og vilje, så kan vi sætte en ny grøn standard for havne verden over, siger Peder Key Kristiansen, der er direktør i den erhvervsdrivende fond Skagen Uddannelsescenter og koordinator på projektet, der har Aarhus Universitet, Universitetet i Sørøst-Norge og Energibyen Frederikshavn med som faglige projektdeltagere.


CO2-udslippet skal ned
Projektet vil blandt andet udarbejde en elektrificeringsstrategi, som alle de involverede havne kan omsætte til konkrete løsninger. Der skal etableres testinstallationer med ladestandere til el-trucks, el-kraner og andre køretøjer, som bruges på havnene, men også installationer, som kan levere landstrøm til fiskefartøjer og skibe, så de kan slukke dieselmotorerne, mens de ligger til kaj. Målet er, at der skal ske en betragtelig CO2-reduktion på de deltagende havne, og samtidig skal der samles et erfaringskatalog til brug for andre.


- I første omgang handler SETS om havnene, men på sigt vil vi have alle de tilknyttede virksomheder på havnene med i arbejdet. Der er rigtig meget goodwill at hente lige nu, og når man er blandt de første til at tage de grønne innovative skridt, er det også meget lettere at finansiere omstillingen. Så det giver mening både for miljøet og for bundlinjen, siger Peder Key Kristiansen.


Fokus på forsyning
En af deltagerne, Frederikshavn Havn, håber, at projektets afdækning af forsyningsbehovet på havnene kan åbne forsyningsselskaber og myndigheders øjne for nødvendigheden af et forbedret forsyningsnet.


- Vi ser udviklingen af landstrøm som et must, men samtidig opfordrer vi til, at man har fokus på udvikling af den landsdækkende energiinfrastruktur. Der er for mange huller i el nettet til, at alle havne i Danmark kan tilbyde landstrøm såvel på kort som langt sigt. Energiforsyningen må ikke blive et konkurrenceparameter, siger direktør i Frederikshavn Havn, Mikkel Seedorff Sørensen.


Det tre år lange projekt gennemføres med støtte fra EU’s Interreg-program for Øresund-Kattegat-Skagerrak, og partnerne i projektet er Energibyen Frederikshavn Kommune, Aarhus Universitet, MARCOD, havnene i Skagen, Frederikshavn og Hirtshals, svenske Sotenäs Kommun og den svenske havn, Kungshamn, Universitetet i Sørøst-Norge og de norske havne Larvik, Moss, Arendal og Grenland.


Fakta om SETS: 
  • Det overordnede mål er en hurtigere omstilling til miljørigtig elektrisk drift i regionens havne. Sigtet er en reduktion i CO2-emissioner og effektive løsninger, der kan løfte de meget ‘miljøtunge’ havne frem som positive forbilleder, der kan bidrage til fremme af et fuldskala elektrisk transportsystem
  • Projektet vil skabe en grøn omstilling fra fossilt brændstof til batteridrift med heraf afledte fordele i form af reducerede udledninger og færre støjgener
  • Projektets realisering sker igennem et planlagt trinvis udviklingsforløb, hvor der med afsæt i videns institutionernes og universitetsnetværkene kigges på ‘best practicis and solutions’ inden for batteriteknologier, mens der i transport- og servicenetværket kigges på faktiske krav til teknologien
  • Hver havn får en medfølgende strategi til gennemførelse, herunder også forretnings- og finansieringsstrategi, således at projektet kan skabe konkrete resultater og forbedringer hos alle deltagere
  • Derudover skal der ske en substantiel reduktion af CO2-udledning på havnene i takt med at stadig flere dele af driften bliver elektrificeret
  • Der skal ske en reduktion af partikeludledningen med op til 100 procent (på de konkrete områder, hvor fossilt brændstof udskiftes med pilot-batterier) og støjgenerne reduceres med op til 90-95 procent (for eksempel ved udskiftning af generatorer (kraftforsyning generelt) og diesel- og gasdrevne trucks og kraner til fordel for batteridrevne enheder



Klik venligst

© Copyright 2019 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Print siden  

- Ny færge sejler med flere passagerer
- Navigationsskole skal have ny rektor
- Multicat-fartøjer sejler under dansk flag
- Hybridfærge bliver mere miljøvenlig
- Transportkoncern rationaliserer efter opkøb
- Fisketrawlere kom sejlende - med skib
- Et britisk farvel til EU uden aftale giver massive problemer
- Kursen på svenske kroner er faldet - passagertallet er stigende
- Rederiorganisation ønsker skoleskibe ud på to togter - hver
- Vordingborg Havn søsætter nyt udviddelsesprojekt
- Danske virksomheder kan få Brexit-hjælp
- Havn og rederi vil sætte strøm til færgerne

Skriv din kommentar:
Alle felter skal udfyldes!

Titel:
 
Kommentar:
 
Navn:
 
Email:

Adresse:

By:

Indtast bogstaverne: ÆØÅ
- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!
Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst



Klik venligst