Tirsdag 20. december 2016 kl: 13:06



I Danmark er der i år kørt 36 dueller mod lastbiler, som opfylder Euro 6-kravene. Mercedes-Benz’ Actros har vundet 34, mens det er blevet til en enkelt uafgjort dyst og et enkelt nederlag.



- Når man som vognmand står foran at skulle investere i ny lastbil, er det vigtigt at se på hele billedet. Prisen er jo ikke bare tallet i bunden af fakturaen. Det handler også om antallet af servicetjek, reparationer og ikke mindst brændstofforbrug. Det sidste er det, vi demonstrerer med Fuel Duel. Det er nemlig vigtigt ikke bare at tale om brændstoføkonomi og besparelser – man skal kunne vise det. Den demonstrerede, gennemsnitlige brændstofbesparelse på 9,8 procent med Mercedes-lastbilen svarer til ca. 24.000 kroner om året for en lastbil, som kører 120.000 kilometer om året, siger Jens Tittel salgschef for Mercedes-Benz lastbiler i Danmark.



Mindskningen i forbruget er også direkte målbart i påvirkningen af miljøet. I eksemplet ovenfor betyder det en mindskning af CO2-udslip på 9,4 ton pr. lastbil pr. år.



- Økonomi og miljø er to vigtige spørgsmål for vognmænd i dag, og vi investerer derfor milliardbeløb i at gøre lastbilmotorerne så effektive som muligt, siger Jens Tittel.


Udregningerne er baseret på det gennemsnitlige brændstofforbrug, som duellanterne har oplyst i forbindelse med deres Fuel Duel, og en pris på 7,00 kroner pr. liter diesel.


Konkurrenterne til Mercedes-Benz Actros’ Fuel Duel-modeller kan sikkert med rette eller urette anføre en række punkter, hvor der kan være usikkerhed om resultat.


Men det er yderst tvivlsomt, om der kan sættes spørgsmål med det fornuftige i at fokusere på brændstofoptimerede lastbiler og chaufførernes måde at køre på. Række af eksempler på, at fokus på at begrænse brændstofforbruget både har en postivit effekt på brændstofomkostningerne og på eksempelvis antallet af skader, er efterhånden lang.




Fuel Duel - sådan fungerer det