.gif)
Vejtransportorganisationer kommer med forslag om bedre håndhævelse
Tirsdag 26. april 2016 kl: 20:43
Af: RedaktionenPå et debatmøde i Bruxelles tirsdag om håndhævelse af reglerne for europæisk vejtransport lagde en række organisationer forslag frem med det formål at forbedre effektiviteten af myndighedernes håndhævelse
NLS - Nordic Logistics Association - der har den danske vognmandsorganisation DTL som medlem, har sammen med den internationale vejtransportorganisation IRU, den hollandske organisation TLN og myndighedssammenslutningen Euro Contrôle Route (ECR) lagt fire konkrete forslag om håndhævelse frem i samarbejde med det hollandske medlem af EU-Parlamentet Wim van de Camp.
Organisationerne var samtidig også af mødet, der trak flere repræsentanter fra EU-Parlamentet, EU-Kommissionen, landtransportbranchen og fagbevægelsen til fælles debat.
Først og fremmest ønsker organisationerne, at der ved enhver EU-lovgivning foretages en vurdering af konsekvenserne af reglerne set i forhold til håndhævelse. Dernæst skal lovgiverne sikre, at der er de rette ressourcer til stede i medlemslandene, der er målrettet og baseret på fælles efterretninger. Det betyder, at der i langt højere grad skal investeres i samarbejde mellem medlemslandenes kontrolinstanser.
Endelig ønsker organisationerne, at EU etablerer en såkaldt ”high level group” - en ekspertgruppe på højt embedsmandsniveau - der skal bestå af repræsentanter fra de respektive landes myndigheder. Gruppen skal have til opgave at foretage jævnlig opfølgning efter tilblivelsen og gennemførelsen af lovgivningen. EU har i forvejen flere ”high level groups” på højt niveau på en lang række politikområder.
- NLA havde lejlighed til at understrege betydning af en fair konkurrence i EU. Vores hovedbudskab var enkelt: Krav om handling, fordi mange ting kan løses her og nu, uden at vi behøver at vente på nye love og regler. Vi har behov for, at medlemslandene i højere grad forpligter sig til at kontrollere og håndhæve brud på de fælles EU-regler. Et eksempel er faktisk fra Norge, hvor man har investeret massivt i nyt kontroludstyr, siger NLA’s direktør Søren H. Larsen.
Agentur skal give mening
Debatmødet frembragte en række eksempler på forskellige fortolkninger af EU-lovgivningen i de respektive medlemsstater, og debatten samlede interessenterne omkring det ene formål at kigge på løsninger på dette problem.
Søren H. Larsen anerkender, at der også er behov for nye EU-lovgivning, men det skal ikke i sig selv være undskyldningen for, at der ikke sker udvikling på kontrol og håndhævelse af eksisterende fællesskabslovgivning.
- Der har været meget tale om at lave et EU-agentur for vejtransport - og ja, et agentur er bestemt en tanke værd. Men vores budskab i dag har været, at et agentur kun vil kunne gøre en forskel, hvis viljen til at investere i sagen og samarbejdet er til stede. Ellers giver det ingen mening, siger Søren H. Larsen.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Ny dieselmotor øger brændstofeffektivitet med op til fire procent
- Tre-akslet kærre er leveret med bagtip
- Netløsning kan løfte elektrificering et skridt frem
- Lastbilproducent vil investere 70 millioner euro i fransk fabrik
- Når man ikke kan køre under...
- Kronprinsen var med de sidste motorkøretøjer over den gamle bro over Storstrømmen
- Transportvirksomhed tog tre to-akslede trailere med gardiner
- Balance mellem mænd og kvinder skaber basis for et godt arbejdsklima
- Landtransport med fokus på vand har fået fire nye gardintrailere
- Speditører ser gode takter i regeringsgrundlag, men kan ikke finde transport og logistik mangler
- Speditionsvirksomhed er blandt Danmarks bedst ledede virksomheder
- Godstransporten skal højere op på den politiske dagsorden
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
