.gif)
IT-BRANCHEN:
Transportminister Hans Christian Schmidt (V) har meldt ud, at han vil se på taxiloven. IT-Branchen er godt tilfreds med, at ministeren vil se på taxi-loven, da den efter it-branchen er blevet overhalet af virkeligheden “…til stor gene for både eksisterende og nye spillere i byens gader”
IT-Branchen hilser derfor en revision af loven velkommen, og ser frem til at bidrage til et hurtigt arbejdende udvalg, der kan modernisere og fremtidssikre personbefordringen i Danmark.
- Tiden, hvor kommunalbestyrelser skal bestemme antallet af taxichauffører, hvad de må tage for en tur, og om visse geografiske steder skal betjenes anderledes end andre, er slut. Forbrugerne har for længst vænnet sig til den moderne verden med delebiler, samkørsel og andre innovative transportløsninger, og lovgivningen bør følge med, siger Birgitte Hass, der er administrerende direktør i IT-Branchen.
Birgitte Hass blev administrerende direktør i IT-Branchen 1. december sidste år. Hun kom fra en stilling som direktør for Forsikringens DataCenter og er cand.scient. i fysik, matematik og datalogi.
Ifølge IT-Branchens opfattelse er der behov for at droppe taxaområdets regulering og skabe en fri konkurrence, hvor der er klare rammer for alle - både nye som gamle spillere. Og hvor der både er mulighed for at drive forretning for fuldtidsansatte chauffører såvel som privatpersoner, der bruger ny teknologi til transportere andre privatpersoner fra A til B.
Forenkling så loven fungerer i fremtiden
IT-Branchen mener, at de mange nye samkørselsformer, der i disse år ser dagens lys, er en fordel for forbrugerne. Men der er ifølge IT-Branchen brug for en klar definition af, hvilke kriterier privatpersoner skal opfylde for at tilbyde andre privatpersoner samkørsel. Der er også brug for, at de chauffører, der som fuldtidsbeskæftigede vil køre taxi, kan gøre det, uden at være bundet stramt op på kun at kunne køre i et afgrænset geografisk område eller kun være tilknyttet ét kørselskontor.
- Siden 2008 har den danske telebranche investeret mere end 45 milliarder kroner i mobilteknologi, der i dag gør on-demand økonomi mulig. Taxilovgivningen er lavet længe før, nogen kendte til en smartphone, og de muligheder den kan give forbrugerne. Der er derfor behov for en moderne og klar lovgivning, der fjerner tvivl og fortolkning af regler på gadeniveau, hvilket ingen er tjent med, siger Birgitte Hass.
Hun peger på, at der i dag er et kompliceret system, som ikke er åbent for nye forretningsmodeller. Fremover bør kørselskontorer eller digitale platforme efter IT-Branchens mening kunne få en universaltilladelse, der giver adgang til erhvervsmæssig personbefordring.
IT-Branchen understreger, at ministeren efter branchens mening bør give en arbejdsgruppe til opgave at beskrive, hvilke særlige og af hinanden adskilte krav, der skal gælde til gadeture, holdepladsture og forudbestilling - og at udmøntningen heraf, skal gives fri.
Klare regler der sikrer kunderne
IT-Branchen tager udgangspunkt i, at forbrugernes sikkerhed skal opretholdes med klare krav til chauffører, til bilerne og til forbrugerbeskyttelsen.
- Forbrugerbeskyttelsen er vigtig, og der skal derfor fortsat stilles krav til både prisgennemsigtighed, klageadgang og nem identifikation af biler og chauffører på området, siger Birgitte Hass.
Hun fremhæver, at der stadig skal stilles krav til eksempelvis chaufførernes uddannelse, vandelskrav og forsikringer, ligesom der også skal stilles krav til selve bilernes udstyr, miljøprofil og sikkerhed.
IT-Branchen, der repræsenterer en række af de nye spillere på markedet, ser frem til de fremtidige drøftelser, der skal sikre moderne og fælles spilleregler i en branche, der har potentialet til at vokse med nye jobmuligheder til følge.
Fra IT-Branchen lyder opfordringen derfor:
"Lad os få taxiloven tilbage på den hurtige vej mod vækst og fremtiden. Til glæde for erhvervets konkurrenceevne og innovationskraft - og til glæde for brugerne".
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Bro over E45 ved Horsens skal rives ned
- Kontrakt om fuldautomatiske S-tog er underskrevet
- Snevejret gjorde det svært for busserne
- Færgerute mellem Danmark og Sverige lukker
- Fynsk kommune starter forsøg med natbusser
- Trafikselskab i Østdanmark har fået ny bestyrelse
- Statslige redningstjenester kan bruge grønne opmærksomhedslygter
- Færre rejste fra lufthavnen i Billund
- Politiet tjekkede busser - og lastbiler på Sjælland
- Samkørselstjeneste siger tak for turen
- Havarikommission er blevet en del af Vejdirektoratet
- Over 100.000 fløj via Aalborg i januar
Skriv din kommentar:
Virkeligheden er kørt fra taxiloven
Mandag 14. december 2015 kl: 11:12
Af: RedaktionenTransportminister Hans Christian Schmidt (V) har meldt ud, at han vil se på taxiloven. IT-Branchen er godt tilfreds med, at ministeren vil se på taxi-loven, da den efter it-branchen er blevet overhalet af virkeligheden “…til stor gene for både eksisterende og nye spillere i byens gader”
IT-Branchen hilser derfor en revision af loven velkommen, og ser frem til at bidrage til et hurtigt arbejdende udvalg, der kan modernisere og fremtidssikre personbefordringen i Danmark.
- Tiden, hvor kommunalbestyrelser skal bestemme antallet af taxichauffører, hvad de må tage for en tur, og om visse geografiske steder skal betjenes anderledes end andre, er slut. Forbrugerne har for længst vænnet sig til den moderne verden med delebiler, samkørsel og andre innovative transportløsninger, og lovgivningen bør følge med, siger Birgitte Hass, der er administrerende direktør i IT-Branchen.
Birgitte Hass blev administrerende direktør i IT-Branchen 1. december sidste år. Hun kom fra en stilling som direktør for Forsikringens DataCenter og er cand.scient. i fysik, matematik og datalogi.
Ifølge IT-Branchens opfattelse er der behov for at droppe taxaområdets regulering og skabe en fri konkurrence, hvor der er klare rammer for alle - både nye som gamle spillere. Og hvor der både er mulighed for at drive forretning for fuldtidsansatte chauffører såvel som privatpersoner, der bruger ny teknologi til transportere andre privatpersoner fra A til B.
Forenkling så loven fungerer i fremtiden
IT-Branchen mener, at de mange nye samkørselsformer, der i disse år ser dagens lys, er en fordel for forbrugerne. Men der er ifølge IT-Branchen brug for en klar definition af, hvilke kriterier privatpersoner skal opfylde for at tilbyde andre privatpersoner samkørsel. Der er også brug for, at de chauffører, der som fuldtidsbeskæftigede vil køre taxi, kan gøre det, uden at være bundet stramt op på kun at kunne køre i et afgrænset geografisk område eller kun være tilknyttet ét kørselskontor.
- Siden 2008 har den danske telebranche investeret mere end 45 milliarder kroner i mobilteknologi, der i dag gør on-demand økonomi mulig. Taxilovgivningen er lavet længe før, nogen kendte til en smartphone, og de muligheder den kan give forbrugerne. Der er derfor behov for en moderne og klar lovgivning, der fjerner tvivl og fortolkning af regler på gadeniveau, hvilket ingen er tjent med, siger Birgitte Hass.
Hun peger på, at der i dag er et kompliceret system, som ikke er åbent for nye forretningsmodeller. Fremover bør kørselskontorer eller digitale platforme efter IT-Branchens mening kunne få en universaltilladelse, der giver adgang til erhvervsmæssig personbefordring.
IT-Branchen understreger, at ministeren efter branchens mening bør give en arbejdsgruppe til opgave at beskrive, hvilke særlige og af hinanden adskilte krav, der skal gælde til gadeture, holdepladsture og forudbestilling - og at udmøntningen heraf, skal gives fri.
Klare regler der sikrer kunderne
IT-Branchen tager udgangspunkt i, at forbrugernes sikkerhed skal opretholdes med klare krav til chauffører, til bilerne og til forbrugerbeskyttelsen.
- Forbrugerbeskyttelsen er vigtig, og der skal derfor fortsat stilles krav til både prisgennemsigtighed, klageadgang og nem identifikation af biler og chauffører på området, siger Birgitte Hass.
Hun fremhæver, at der stadig skal stilles krav til eksempelvis chaufførernes uddannelse, vandelskrav og forsikringer, ligesom der også skal stilles krav til selve bilernes udstyr, miljøprofil og sikkerhed.
IT-Branchen, der repræsenterer en række af de nye spillere på markedet, ser frem til de fremtidige drøftelser, der skal sikre moderne og fælles spilleregler i en branche, der har potentialet til at vokse med nye jobmuligheder til følge.
Fra IT-Branchen lyder opfordringen derfor:
"Lad os få taxiloven tilbage på den hurtige vej mod vækst og fremtiden. Til glæde for erhvervets konkurrenceevne og innovationskraft - og til glæde for brugerne".
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Bro over E45 ved Horsens skal rives ned
- Kontrakt om fuldautomatiske S-tog er underskrevet
- Snevejret gjorde det svært for busserne
- Færgerute mellem Danmark og Sverige lukker
- Fynsk kommune starter forsøg med natbusser
- Trafikselskab i Østdanmark har fået ny bestyrelse
- Statslige redningstjenester kan bruge grønne opmærksomhedslygter
- Færre rejste fra lufthavnen i Billund
- Politiet tjekkede busser - og lastbiler på Sjælland
- Samkørselstjeneste siger tak for turen
- Havarikommission er blevet en del af Vejdirektoratet
- Over 100.000 fløj via Aalborg i januar
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
