.gif)
Hirtshals-virksomhed blander vand i brændstoffet
Tirsdag 9. februar 2010 kl: 11:42
Af: RedaktionenHvis man kan almindeligt brændstof op med mellem 30 og 40 procent vand suppleret med et additiv, kan man reducere udslippet af NOx-er med omkring 50 procent. I Hirtshals arbejder den nystartede virksomhed, Nanoil, med en ny teknologi til at blande almindeligt brændstof med vand. Teknologien har været kendt et stykke tid, men den har aldrig været udført med de vandmængder, der er tale om hos virksomheden i Hirtshals
Den nystartede virksomhed, Nanoil, i Hirtshals arbejder med en ny teknologi til at blande almindeligt brændstof med vand. Teknologien har været kendt et stykke tid, men den har ikke tidligere været udført med de vandmængder, der er tale om hos virksomheden i Hirtshals, hvor produktgrundlaget er emulgeringsmaskinerne som bruges til at blande vand og brændstof.
Den nye teknologi er baseret på, at almindeligt brændstof tilsættes 30-40 procent vand samt et kemisk additiv. Blandingen sendes gennem en emulgeringsmaskine og kommer ud som et stabilt emulgeret brændstof. Vandet, som bliver omdannet til mikroskopiske vandbobler på 0,1 - 3 mikrometer i størrelse, giver brændstoffet en renere forbrænding, og en reduktion af NOx-er på omkring 50 procent. En afgift på NOx er på vej, og investering i maskinen vil ifølge Nanoil derfor være yderligere økonomisk fordelagtig på grund af reduktionen i NOx-niveauet.
Emulgeret brændstof brænder ved lavere temperaturer
Nanoil forklarer, at det emulgerede brændstof er op til 25 procent mere brændstofsøkonomiforbedrende end normalt, og brænder ved lavere temperaturer. Sammenholdt med den renere forbrænding betyder det mindre sod og mindre udrensning, og den lavere temperatur er også bedre for ventilerne i motoren. På sigt vil effekten heraf betyde mindre vedligeholdelse af maskinerne end ved almindeligt brændstof. CO2 niveauet vil også blive betydeligt reduceret, hvilke giver en miljømæssig gevinst.
- Produktet er stadig meget nyt, men vi er af den opfattelse, at når der ligger bevis for emulgeringens driftsikkerhed, så kommer kunderne. Vi har allerede flere, som har vist interesse for produktet. I øjeblikket venter vi på resultatet fra test på en marinemotor. Testforløbet, som bliver udført på fartøjet Assimiut i Hirtshals Havn, varetages af Wärtsilä og Nanoil leverer brændstoffet. Testforløbet forventes færdig i starten af foråret. Ligeledes er vi i kontakt med Teknologisk Institut i Aarhus om en emissions- og effekttest med en marinemotor, siger salgsdirektør Magnus Fossheim, Nanoil.
Hovedkontoret ligger tæt på fiskerflåden
Nanoil har valgt at lægge det danske hovedkontor på Hirtshals Havn, da det her er muligt at have tæt kontakt til den danske fiskeflåde. Virksomheden er øjeblikket også ved at starte et samarbejde op med nogle lokale partnere fra Skagen Havn bestående af Henning Andersen, Jakob Hammer og Svend Bach. Ligeledes har man indenfor luksus yatchbåde allieret sig med Kristian Foss, der har mange års branchekendskab. Derudover har Nanoil kontor i Durban i Sydafrika med en Sydafrikansk partner, hvorfra de betjener kunder fra det sydlige Afrika, hovedsagligt inden for mine-, sukker-, og landsbrugsindustrien.
Om Nanoil og maskinerne
Nanoil får maskiner fra sin samarbejdspartner i Korea og sælger dem videre til kunder, eksempelvis varmeværker, skibsfarten og industrien generelt
Nanoil er den eneste forhandler af maskinerne i Europa og det sydlige Afrika.
Potentielle kunder er typisk virksomheder med et forbrug på minimum 1.000 liter brændstof dagligt.
Udover en fremvisningsmaskine i Hirtshals, har Nanoil for øjeblikket en maskine på vej med en kapacitet på 30 ton brændstof i døgnet.
Maskinerne koster fra 750.000 kr. og opefter, og den mindste har en kapacitet på 5 ton.
Hele ideen omkring Nanoil startede da Jørgen Fossheim, der er bestyrelsesformand i Nanoil og har mange års erfaring i fiskeribranchen, på et tidspunkt skulle have to fiskefartøjer på værft i Korea. Her blev han introduceret for den koreanske skibsverden, og det var under opholdet i Korea, at han mødte de nuværende koreanske forretningspartnere.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Russisk styrmand var beruset
- Speditionsvirksomhed er blandt Danmarks bedst ledede virksomheder
- Grundlaget for den nye regering har stærke maritime aftryk
- Russisk kaptajn var beruset
- Landets 117 godshavne håndterede 95,1 millioner ton
- Lad os nu fokusere på, at rederier er grønnere end deres rygte
- Containeromsætningen voksede med 13 procent over tre måneder
- Flere tog færgen
- Rederikoncern melder om fremgang i fragten på de fleste områder
- Det tog 14 timer at få tunnelelement på plads
- Havnesamarbejde skal bane vejen for vind-, offshore- og bulk-løsninger
- Geopolitisk krise kræver grøn brint til industrien og grønne brændstoffer til skibe, fly og forsvar
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
