.gif)
Miljøstyrelsen: DFDS-skibets sidste rejse er lovlig
Fredag 5. februar 2010 kl: 08:45
Af: Jesper Christensen- Min første prioritet i den her sag har været at sikre, at Danmark ikke ulovligt eksporterer farligt affald til Kina. Med Miljøstyrelsens grønlistning af skibet, er der nu kommet en vurdering af, at alle unødvendige farlige stoffer er fjernet, inden skibet ophugges i Kina, siger miljøminister Troels Lund Poulsen (V) i forbindelse med, at DFDS's skib »Tor Anglia« er på vej ud på sin sidste rejse, som går til en skrotplads for skibe i Kina
 | |
|
Miljøminister Troels Lund Poulsen er tilfreds med, at sagen nu er løst til miljøets bedste:
- Min første prioritet i den her sag har været at sikre, at Danmark ikke ulovligt eksporterer farligt affald til Kina. Med Miljøstyrelsens grønlistning af skibet, er der nu kommet en vurdering af, at alle unødvendige farlige stoffer er fjernet, inden skibet ophugges i Kina, siger miljøminister Troels Lund Poulsen (V).
Ophugningsværftet kan håndtere ophugning forsvarligt
Miljøstyrelsen har blandt andet vurderet, at det kinesiske værft, hvor skibet skal ophugges, kan håndtere skibet miljømæssigt forsvarligt.
- Kina er langt fremme på dette punkt, og ophugningen kan ikke sammenlignes med de billeder, vi har set af skibe på strande i Indien og Bangladesh. Ophugningen foregår efter såvel Baselkonventionen, IMO og ILO standarder, siger miljøministeren.
Inden afgang til ophugning blev »Tor Anglia«, der er bygget i 1988 og ombygget i 1989, renset for unødvendige farlige stoffer. Men for at sikre skibets drift vil der være farlige stoffer som eksempelvis smøreolie og elektronik ombord. Man kan heller ikke undgå, at der opstår affald på skibets sidste rejse.
Alle farlige stoffer, som ikke kan genbruges direkte, vil blive fjernet og sendt retur. Intet farligt affald vil blive efterladt i Kina. Miljøstyrelsen har fået forsikring om, at rederiet DFDS Tor Line vil have en inspektør til stede i Kina, som vil være ansvarlig for hjemsendelse af materialer mv.
Miljøministeren har torsdag fremsendt Miljøstyrelsens vurdering af skibet »Tor Anglia« til Folketingets Miljø- og Planlægningsudvalg.
Om »Tor Anglia
DFDS Tor Line's skib, »Tor Anglia« er bygget i 1988 og ombygget i 1989.
Skibet, der er et ro/ro-skib, har en kapacitet på 2.450 lane meter og er 171,94 meter langt.
Skibet kan medtage 12 chauffører i forbindelse med den rullende last.
.jpg)
© Copyright 2026 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Russisk styrmand var beruset
- Speditionsvirksomhed er blandt Danmarks bedst ledede virksomheder
- Grundlaget for den nye regering har stærke maritime aftryk
- Russisk kaptajn var beruset
- Landets 117 godshavne håndterede 95,1 millioner ton
- Lad os nu fokusere på, at rederier er grønnere end deres rygte
- Containeromsætningen voksede med 13 procent over tre måneder
- Flere tog færgen
- Rederikoncern melder om fremgang i fragten på de fleste områder
- Det tog 14 timer at få tunnelelement på plads
- Havnesamarbejde skal bane vejen for vind-, offshore- og bulk-løsninger
- Geopolitisk krise kræver grøn brint til industrien og grønne brændstoffer til skibe, fly og forsvar
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
