REDERIORGANISATION:

Ny EU-aftale om CO2-beregning er en god nyhed

Torsdag 6. november 2025 kl: 20:25

Af: Redaktionen

En foreløbig aftale mellem EU's Ministerråd og EU-Parlamentet om forslaget EU-Kommissionens forslag - CountEmissionsEU - vil indføre en fælles metode til beregning af drivhusgasudledninger, baseret på en global standard, både for gods- og passagertransporttjenester. Aftalen bliver hilst velkommen af rederiorganisationen Danske Rederier, der vurderer, at aftalen sikrer gennemsigtighed om drivhusgasudledninger fra passager- og godstransport

I forbindelse med den foreløbige aftale mellem EU's Ministerråd og EU-Parlamentet, der er indgået under det danske formandskab for EU's Ministerråd, peger den danske transportminister Thomas Danielsen (V) på, at borgere og virksomheder med aftalen vil få et klarere billede af de drivhusgasudledninger, der stammer fra de transporttjenester, de benytter. Det vil også gavne transportoperatørerne, da de vil kunne gøre rede for deres udledninger baseret på én enkelt, globalt harmoniseret standard.

Fra Danske Rederier lyder det, at det betyder, at hvis et rederi for eksempel ønsker at fremhæve sin indsats for at reducere drivhusgasudledninger, vil det være forpligtet til at anvende den nye standardmetode.

- Jeg vil gerne takke det danske EU-formandskab for at have prioriteret denne vigtige aftale og leveret et flot resultat. Det er afgørende, at vi får styr på fakta, når vi taler om drivhusgasudledninger. Denne aftale vil gøre det langt sværere at slippe afsted med "greenwashing" i transportsektoren. En lige konkurrence på dette område vil komme de mange danske rederier, som går forrest i den grønne omstilling, til gode, siger Anne H. Steffensen, der er administrerende direktør i Danske Rederier.

Ifølge EU's Ministerråd måler mange transporttjenester i dag deres drivhusgasudledninger, men de bliver ofte bedt om at bruge forskellige metoder. Derfor kan beregningen af drivhusgasudledninger være en kompleks opgave for transportoperatører. For forbrugerne kan det være svært at vide, hvilken tjeneste der reelt er grønnere.

Den foreløbige aftale skal godkendes af medlemsstaternes repræsentanter i Ministerrådet (Coreper) og af EU-Parlamentet, inden den bliver til virkelighed.