VOGNMANDSORGANISATION OM VAREBILSTILLADELSER OG FINANSLOV:
SVR-Regeringens beslutning om at bevare tilladelseskravet til godskørsel med varebiler i den kommende finanslov vækker glæde og tilfredshed hos vognmandsbranchen. Vognmandsorganisationen DTL peger samtidig på, at der samtidig er forståelse for behovet for færre administrative opgaver - også på transportområdet - i den kommende finanslov. Derfor rækker DTL ud til et samarbejde om at få kigget på egnede områder, der samtidig tilgodeser den grønne omstilling
- Vi er ovenud tilfredse med beslutningen om at bevare godskørselstilladelserne for varebilstransport. Det siger Erik Østergaard, der er administrerende direktør i vognmandsorganisationen DTL efter, at SVM-Regeringen med støtte fra SF og Radikale præsenterede Finanslov 2025 fredag formiddag - uden transportminister Thomas Danielsens (V) ide om at fjerne kravet om tilladelser til godstransport med varebiler.
- Det har hele vejen igennem kun været vores mission at forhindre, at der lukkes virksomheder ind på markedet, der kan bruge en fuldstændig fri adgang til at forvride konkurrencen på transportmarkedet. Det skaber nemlig utryghed og grobund for gråzoner og kriminalitet i et meget volatilt erhverv, hvor væksten er stigende, og konkurrencen er særdeles hård. Og vi mener, at de nødvendige midler til besparelser kan findes på andre områder, siger Erik Østergaard.
Transportminister Thomas Danielsen præsenterede sin idé om at fjerne tilladelseskravet i sommer og udløste massive protester fra en række transportorganisationer - eksempelvis DTL, ATL og DI Transport.
Erik Østergaard peger på muligheden for at etablere et afbureaukratiseringspartnerskab mellem branchen og myndighederne, inspireret af de klimapartnerskaber, som tidligere har vist deres værd.
- Når man nu har valgt at nedlægge Vejtransportrådet, vil et sådant partnerskab målrettet kunne identificere og fjerne unødvendige regler og administrative byrder, der ikke giver mening for virksomhederne samtidig med, at vi bevarer de nødvendige rammer for sikkerhed og fair konkurrence. siger Erik Østergaard og fortsætter:
- En reguleret adgang til markedet er, som hos mange andre erhverv, hvis aktiviteter har afgørende betydning for tillid, sikkerhed, arbejdsmiljø og ansættelsesforhold, af helt afgørende betydning for de virksomheder, der hver dag leverer til det danske folk på fair og lige betingelser.
Erik Østergaard understreger, at man hos DTL har stor forståelse for, at landtransportbranchen også skal bidrage til at finde områder, hvor der kan ske en afbureaukratisering hos embedsværket.
- Derfor tilbyder vi fortsat en udstrakt hånd, som vi håber, at regeringen tager imod, siger han.
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
- Vi er tilfredse og rækker hånden ud
Fredag 22. november 2024 kl: 13:49
Af: RedaktionenSVR-Regeringens beslutning om at bevare tilladelseskravet til godskørsel med varebiler i den kommende finanslov vækker glæde og tilfredshed hos vognmandsbranchen. Vognmandsorganisationen DTL peger samtidig på, at der samtidig er forståelse for behovet for færre administrative opgaver - også på transportområdet - i den kommende finanslov. Derfor rækker DTL ud til et samarbejde om at få kigget på egnede områder, der samtidig tilgodeser den grønne omstilling
- Vi er ovenud tilfredse med beslutningen om at bevare godskørselstilladelserne for varebilstransport. Det siger Erik Østergaard, der er administrerende direktør i vognmandsorganisationen DTL efter, at SVM-Regeringen med støtte fra SF og Radikale præsenterede Finanslov 2025 fredag formiddag - uden transportminister Thomas Danielsens (V) ide om at fjerne kravet om tilladelser til godstransport med varebiler.
- Det har hele vejen igennem kun været vores mission at forhindre, at der lukkes virksomheder ind på markedet, der kan bruge en fuldstændig fri adgang til at forvride konkurrencen på transportmarkedet. Det skaber nemlig utryghed og grobund for gråzoner og kriminalitet i et meget volatilt erhverv, hvor væksten er stigende, og konkurrencen er særdeles hård. Og vi mener, at de nødvendige midler til besparelser kan findes på andre områder, siger Erik Østergaard.
Transportminister Thomas Danielsen præsenterede sin idé om at fjerne tilladelseskravet i sommer og udløste massive protester fra en række transportorganisationer - eksempelvis DTL, ATL og DI Transport.
Erik Østergaard peger på muligheden for at etablere et afbureaukratiseringspartnerskab mellem branchen og myndighederne, inspireret af de klimapartnerskaber, som tidligere har vist deres værd.
- Når man nu har valgt at nedlægge Vejtransportrådet, vil et sådant partnerskab målrettet kunne identificere og fjerne unødvendige regler og administrative byrder, der ikke giver mening for virksomhederne samtidig med, at vi bevarer de nødvendige rammer for sikkerhed og fair konkurrence. siger Erik Østergaard og fortsætter:
- En reguleret adgang til markedet er, som hos mange andre erhverv, hvis aktiviteter har afgørende betydning for tillid, sikkerhed, arbejdsmiljø og ansættelsesforhold, af helt afgørende betydning for de virksomheder, der hver dag leverer til det danske folk på fair og lige betingelser.
Erik Østergaard understreger, at man hos DTL har stor forståelse for, at landtransportbranchen også skal bidrage til at finde områder, hvor der kan ske en afbureaukratisering hos embedsværket.
- Derfor tilbyder vi fortsat en udstrakt hånd, som vi håber, at regeringen tager imod, siger han.
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.