Vognmanden kører i en V8’er som afløser

Torsdag 15. juni 2017 kl: 15:37

Af: Redaktionen

Copenhagen Camping har fået leveret en ny Scania S 730 med en meget speciel opbygning. - Jeg havde ingen særlige hobbyer, og jeg havde haft min campingplads i ti år. Jeg trængte til nogle nye oplevelser. Derfor tog jeg for tre år siden kvalifikationsbeviset som lastbilchauffør hos Scania Danmark, siger vognmand Erik Svendsen

- På kurset fandt jeg ud af, at jeg også måtte have en lastbil at køre i, og så gik jeg i gang med at forhandle med Scania-salgschef John Schultz, siger Erik Svendsen.

Forhandlingerne endte med, at Erik Svendsen købte en lastbil af John Schultz. Forleden byttede Erik Svendsen så lastbilen ud med en ny tre-akslet Scania S 730.

Den nye lastbil er opbygget, så den kan køre med så godt som al slags gods. Ifølge vognmanden er der er en trailer, den ikke kan trække.

- Jeg kører som afløser, når mine kollegaer i branchen har brug for hjælp. Men det er jo en meget bred målgruppe, og derfor skal jeg også kunne køre det hele, siger Erik Svendsen.

Ud over den nye lastbil har han også købt det meste af Scania’s pakke af serviceydelser. Han har eksempelvis forsikret både sin nye tre akslede trækker og en ny fire-akslet maskintrailer, som han har købt hos Broshuis, hos Scania.

Erik Svendsen har desuden sat sit navn på en serviceaftale med ti års reklamationsret på drivlinen. Derudover har han også indgået en aftale om automatisk overførsel af fartskriverdata.

- Jeg har lagt alle mine aftaler hos Scania. Det er så dejligt nemt, for så har jeg kun et sted at brokke mig, hvis tingene ikke er som de skal være, siger vognmanden.

Den nye Scania har fået monteret seks kameraer:

Cyklist kamera
Front kamera som erstatter spejlet foran
To kameraer inde bag side spoileren, som kan køres ud, når Erik kører med bred last.
Lille kamera oppe under skamlen, så chaufføren kan se kongetappen på traileren, når han kobler sammen
Et kamera foran i kølegitteret, som optager hele tiden

Desuden er der monteret:

Et skab med to ekstra batterier, som kan tilsluttes, hvis chaufføren har problemer med at starte. Skabet er lavet skråt, så man kan komme til at skifte sikringer.
På højre side af lastbilen er der monteret en kompressor. For at den skal kunne få luft nok, når den bliver brugt, har opbygningsafdelingen lavet det sådan, at man kan vippe alupladen op og åbne det originale sideværn.
I bagenden er der lavet plads til kroge til snekæder. Der er også monteret onspot-snekæder
Foran er der monteret et lysskilt med tre plader, som skal bruges til forskellige reklamer og bredlastskilt
Bag førerhuset under spoileren er der placeret en plade med blitz-lygter og arbejslys
Bag på chassiset er der monteret et kombiskab med hydrauliktank i bunden (250L). Skabet og tank er lavet i rustfrit stål