Mandag 2. marts 2020 kl: 11:13

Uden for byerne kører CF Hybrid på dieel. I kombination med el-motoren giver hybridteknologien ekstra besparelser på brændstofforbruget takket være smart energistyring. Den energi, der skabes, når man bruger bilens motorbremse og Downhill Speed Control, samles op af elmotoren, som i de tilfælde fungerer som en generator. Det begrænser både brændstofforbrug og CO2-udledning. 


Velegnet til længere ture
- Sammen med vores kunde, Albert Heijn, er vi altid på udkig efter måder, hvorpå vi kan reducere vores CO2 udledning, siger Marcel Pater, der er vognparkchef hos Peter Appel Transport, som råder over i alt 680 lastbiler. "


- Hvor de elektriske lastbiler er ideelle til distributionskørsel i byer, er hybridteknologien at foretrække på længere ruter. I byer fungerer DAF CF Hybrid helt elektrisk, og lastbilens dieselmotor betyder, at den kan køre til og fra forskellige distributionscentre i Holland og i udlandet uden problemer, siger han videre.


Kunders daglige brug
- Med en renere fremtid for øje er der for DAF ingen enkelt teknologisk løsning til et bredt spektrum af transportkravene, siger Ron Borsboom, der er direktør for produktudvikling. 


- Derfor tester vi forskellige teknologier. Fuldt elektriske lastbiler er et godt alternativ til distributionskørsel i byer, ren dieselteknologi er en fremragende løsning til længere afstande - dels på grund af nye typer brændstoffer - og på lang sigt kommer vi også til at se nærmere på brintløsninger. Med CF Hybrid ”field test” ønsker vi ikke blot at vurdere lastbilens elektriske ydelse og dens ydelse ved brug af dieselteknologi, men også hvor egnet den er, hvis vores kunder vil bruge den hver dag, siger han videre.