Klik venligst

  
Redaktion   •   Abonnement   •   Nyhedsmail   •   Annoncering   •   Skriv din egen nyhed   •   Websider og PR   •   Hjælp
Forsiden
      

Landstrøm er en mulighed, men….

Tirsdag 23. oktober 2018 kl: 10:55
Share  


Af: Redaktionen

Hos Aarhus Havn får de jævnligt spørgsmålet ”Hvorfor etablerer I ikke et landstrømsanlæg, så skibene kan få strøm fra land, mens de ligger i havnen?” Men landstrømsanlæg er mere komplicerede end som så

Aarhus Havn’s tekniske chef, Anne Zachariassen, peger på, at et fast landstrømsanlæg med kabler i jorden i dag ikke er en rentabel eller fremtidssikret løsning på Aarhus havn. Landanlæg, der kan forsyne skibe med elektricitet, mens de ligger i havn, er ifølge Anne Zachariassen en løsning, der er bedst egnet til skibe med faste anløb med høj frekvens - eksempelvis færger. 


Hun peger på, at det er en konklusion, man har draget i en række andre havne.


- I København er der i 2015 udarbejdet en rapport med flere scenarier for etablering af et landstrømsanlæg til krydstogtterminalen. Men konklusionen er, at det ikke er rentabelt at investere i faste landstrømsanlæg, og det er desuden en kendsgerning, at det kun er de færreste skibe, der overhovedet kan modtage landstrøm, så det er på ingen måde en løsning, der rækker særligt langt, siger Anne Zachariassen.


Hun peger på, at flere rederier arbejder med andre energiløsninger - ekempelvis LNG (Liquid Natural Gas) eller batterier, der for nogle skibes vedkommende helt kan eliminere udledninger, mens skibene ligger i havn.


- Dermed er det så ikke sagt, at vi fra Aarhus Havn bare lukker sagen her. Vi er helt aktuelt i gang med at undersøge mulighederne for at etablere nogle mobile anlæg baseret på LNG og på lidt længere sigt måske batterier. Når vi er lidt længere, vil vi gå i dialog med relevante kunder til disse løsninger, siger Anne Zachariassen.


Landstrømsanlæg er blandt andet i brug i Göteborgs Hamn.




Klik venligst

© Copyright 2018 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Print siden  

- DI Transport kommenterer havenudvikling som en afvikling
- Den rammer plet
- Færgerederi på Øresund skifter navn
- Politikerne i Kolding vil ændre byens havn
- EU-Parlamentets transportudvalg siger ja til frihandelsaftale med Japan
- Danske Rederier kalder Brexit-aftale for godt nyt
- Shippingfirma var alene formidler over for et handelsfirma
- Nyt digitalt værktøj skal ruste virksomheder til Brexit
- Gratis erhvervsfragt med færge er i strid med loven
- Øget samhandel mellem Afrika og EU kræver gode vilkår for skibsfarten
- Maritime virksomheder rekrutterer via sociale medier
- Ny superfærge til Kattegat er sat i søen i Australien

Skriv din kommentar:
Alle felter skal udfyldes!

Titel:
 
Kommentar:
 
Navn:
 
Email:

Adresse:

By:

Indtast bogstaverne: ÆØÅ
- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!
Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst



Klik venligst