MOLSLINJEN:
Færgerederiet Molslinjen har reageret på VLAK-Regeringen og Dansk Folkepartis aftale om at sænke afgifterne på persontransport via Storebæltsforbindelsen med 25 procent. Molslinjen kalder aftalen for en regional skævvridning og et tilbageslag for sammenhængskraften i Danmark
Molslinjens administrerende direktør, Carsten Jensen. peger på, at billigere ture over broen har nogle alvorlige konsekvenser andre steder i landet.
- Lavere priser på Storebælt vil have negative konsekvenser for sammenhængskraften i Danmark. Hvis vi bliver nødt til at skære i afgangene over Kattegat, vil det betyde en regional skævvridning. Uden Molslinjens høje sejlfrekvens har trafikanter på strækningen mellem Jylland nord for Aarhus og Sjælland langt ringere muligheder. Det vil skabe ulighed mellem landets store og små kommuner, og dermed biddrage til en skævvridning af hele Danmark, siger Carsten Jensen.
I forbindelse med VLAK-Regeringens forslag til lavere takster på Storebælt kom det frem, at en takstnedsættelse på 25 procent vil øge antallet af biler over broen med mellem 3.000 og 4.500 i døgnet.
- Vi sejler på helt kommercielle vilkår, og det er svært at konkurrere med statskassen, når broen får så markante konkurrencefordele. Det vil vi blive nødt til at tilpasse vores forretning efter, siger Carsten Jensen, der peger på, at Molslinjen ikke har været hørt i processen.
- Nu forventer vi, at politikerne går i dialog med os og forklarer, hvorvidt vores forretning overhovedet har været en del af tankerne bag dette forslag. Alternativet til kommerciel færgedrift over Kattegat vil ikke være ønskeligt - hverken for vores næsten tre millioner årlige gæster eller for et Danmark i balance, siger Carsten Jensen.
.jpg)
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden
- Frederikshavn Havn kommer under kommunens ledelse
- Fire-akslet trailer kan tage to containere på en gang
- Vognmand fra Stenlille har fået en stor Volvo
- Transportvirksomhed i Horsens er kørt i Skifteretten
- Konkursramt transportvirksomhed i Glostrup havde 30 medarbejdere
- Transportfirma i Tilst kørte i knap tre år
- Ny elektrisk motor er en del af større batteri-elektrisk lastbilprogram
- Politiet tilbageholdt lastbil i Kalundborg
- Havn på Djursland nåede rekordomsætning for femte år i træk
- En plus en plus en plus en - bliver et 34 meter langt vogntog
- Vognmand fra Brylle hentede påhængsvogn til veksellad i Hedensted
- Tysk-italiensk joint venture har fået ok fra konkurrencemyndighederne
Skriv din kommentar:
Lavere takster på Storebælt skævvrider landet
Fredag 22. september 2017 kl: 13:52
Af: RedaktionenFærgerederiet Molslinjen har reageret på VLAK-Regeringen og Dansk Folkepartis aftale om at sænke afgifterne på persontransport via Storebæltsforbindelsen med 25 procent. Molslinjen kalder aftalen for en regional skævvridning og et tilbageslag for sammenhængskraften i Danmark
Molslinjens administrerende direktør, Carsten Jensen. peger på, at billigere ture over broen har nogle alvorlige konsekvenser andre steder i landet.
- Lavere priser på Storebælt vil have negative konsekvenser for sammenhængskraften i Danmark. Hvis vi bliver nødt til at skære i afgangene over Kattegat, vil det betyde en regional skævvridning. Uden Molslinjens høje sejlfrekvens har trafikanter på strækningen mellem Jylland nord for Aarhus og Sjælland langt ringere muligheder. Det vil skabe ulighed mellem landets store og små kommuner, og dermed biddrage til en skævvridning af hele Danmark, siger Carsten Jensen.
I forbindelse med VLAK-Regeringens forslag til lavere takster på Storebælt kom det frem, at en takstnedsættelse på 25 procent vil øge antallet af biler over broen med mellem 3.000 og 4.500 i døgnet.
- Vi sejler på helt kommercielle vilkår, og det er svært at konkurrere med statskassen, når broen får så markante konkurrencefordele. Det vil vi blive nødt til at tilpasse vores forretning efter, siger Carsten Jensen, der peger på, at Molslinjen ikke har været hørt i processen.
- Nu forventer vi, at politikerne går i dialog med os og forklarer, hvorvidt vores forretning overhovedet har været en del af tankerne bag dette forslag. Alternativet til kommerciel færgedrift over Kattegat vil ikke være ønskeligt - hverken for vores næsten tre millioner årlige gæster eller for et Danmark i balance, siger Carsten Jensen.
© Copyright 2024 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.
Print siden - Frederikshavn Havn kommer under kommunens ledelse
- Fire-akslet trailer kan tage to containere på en gang
- Vognmand fra Stenlille har fået en stor Volvo
- Transportvirksomhed i Horsens er kørt i Skifteretten
- Konkursramt transportvirksomhed i Glostrup havde 30 medarbejdere
- Transportfirma i Tilst kørte i knap tre år
- Ny elektrisk motor er en del af større batteri-elektrisk lastbilprogram
- Politiet tilbageholdt lastbil i Kalundborg
- Havn på Djursland nåede rekordomsætning for femte år i træk
- En plus en plus en plus en - bliver et 34 meter langt vogntog
- Vognmand fra Brylle hentede påhængsvogn til veksellad i Hedensted
- Tysk-italiensk joint venture har fået ok fra konkurrencemyndighederne
Skriv din kommentar:
| Alle felter skal udfyldes! |
||
Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget! |
