Klik venligst



  
Redaktion   •   Abonnement   •   Nyhedsmail   •   Annoncering   •   Skriv din egen nyhed   •   Websider og PR   •   Hjælp
Forsiden
      

Renovationsbilen kører af sig selv

Onsdag 17. maj 2017 kl: 11:38
Share  


Af: Redaktionen

Renovationsbilen kører af sig selv

Volvo Trucks, der blandt andet producerer lastvogne, tester og undersøger i samarbejde med den svenske renovationsvirksomhed Renova, en selvkørende renovationslastvogn

Renovationsbilen kører af sig selv
Samarbejdet skal vise, hvordan automatiserede køretøjer kan bidrage til en mere sikker og effektiv affaldshåndtering og skabe et bedre arbejdsmiljø for chaufførerne. De automatiserede systemer, der testes, er i princippet de samme som dem, der er installeret i den selvstyrende Volvo-lastvogn, som har været i drift i Kristineberg-minen i Nordsverige siden efteråret 2016. 


- Kørsel i et tungt erhvervskøretøj i et beboelsesområde i byen med smalle gader og bløde trafikanter stiller helt naturligt større krav til sikkerheden, også når køretøjets hastighed ikke overstiger normal ganghastighed. Renovationslastvognen, som vi tester i øjeblikket, overvåger konstant omgivelserne og stopper straks, hvis der pludselig viser sig en forhindring på vejen. Det automatiske system skaber samtidig bedre forudsætninger for, at chaufføren kan holde godt øje med alt, hvad der sker i nærheden af lastvognen, siger Carl Johan Almqvist, der er trafik- og produktsikkerhedschef hos Volvo Trucks.


Første gang den automatiserede renovationslastvogn bruges i et nyt område, skal den køres manuelt, mens det indbyggede system konstant overvåger og kortlægger ruten ved hjælp af sensorer og GPS-teknologien. Næste gang lastvognen kører ind i samme område, ved den så, hvilken rute den skal følge, og hvilke affaldsbeholdere den skal stoppe op ved. 


Ved det første stop med det automatiske system slået til stiger chaufføren ud af førerhuset, går ned til bagenden af lastvognen, trækker affaldsbeholderen ud og tømmer den på nøjagtig på samme måde, som det gøres i dag ved hjælp af de relevante knapper. 


Bakker for mere sikker kørsel
Når beholderen er tømt og sat tilbage, bakker lastvognen automatisk over til den næste affaldsbeholder, som chaufføren så også tømmer og sætter tilbage. Chaufføren går den helt samme rute som lastvognen bakker - og har dermed altid fuldt overblik over, hvad der sker i kørselsretningen. 


- Ved at bakke lastvognen kan chaufføren konstant holde sig i nærheden af komprimeringsenheden i stedet for hele tiden at skulle gå frem og tilbage mellem bagenden og førerhuset, hver gang lastvognen bevæger sig. Og eftersom chaufføren ikke behøver at stige ind og ud af førerhuset ved hver start og stop, er der mindre risiko for arbejdsrelaterede skader - for eksempel belastning af knæene og andre led, siger Hans Zachrisson, der er strategisk udviklingschef hos Renova.


Bakkørsel kan være en rimelig risikabel manøvre, da chaufføren kan have svært ved at se, hvem eller hvad der bevæger sig bag køretøjet - også selvom det er udstyret med et kamera. I visse områder er det af sikkerhedsgrunde ikke tilladt at bakke med et tungt erhvervskøretøj, og i andre er det et krav, at en medchauffør skal stå bag lastvognen for at sikre, at der er fri bane, før lastvognen må bakke. 


Den løsning, der testes, har til formål at eliminere disse problemer. Eftersom sensorer overvåger området hele vejen rundt om renovationslastvognen, er kørslen lige sikker, uanset hvilken retning lastvognen bevæger sig. Og hvis vejen for eksempel er blokeret af en parkeret bil, kan renovationslastvognen automatisk køre uden om denne forhindring, forudsat at der er tilstrækkelig plads.  


Da de automatiske systemer optimerer gearskift, styring og hastighed, kan brændstofforbruget og emissionerne også reduceres.


Selvom det tekniske grundlag allerede findes, ligger der stadig en del forskning, tests og udvikling foran, inden selvkørende renovationslastvogne kan blive virkelighed. Det aktuelle samarbejdsprojekt fortsætter indtil slutningen af 2017 og opfølges med en grundig evaluering af funktioner, sikkerhed og ikke mindst, hvor godt denne type køretøj tages imod af chaufførerne, de andre trafikanter og de lokale beboere. Køretøjer med forskellige grader af automatisering vil sandsynligvis blive lanceret tidligere til andre anvendelser, hvor transportopgaverne finder sted inden for helt lukkede områder - eksempelvis miner og lastterminaler. 


Fakta om projektet og køretøjet
  • Samarbejde mellem Volvo Trucks og Renova
  • Fokus på sikkerhed, produktivitet og arbejdsmiljø
  • Køretøj: selvkørende Volvo FM til renovationskørsel
  • Udstyr: GPS- og lidar-baseret system til kortlægning, positionering og scanning af området rundt om lastvognen
  • Automatisk kontrol af styring, gearskift og hastighed
  • Automatisk stop, hvis der pludselig viser sig en forhindring på vejen















Klik venligst

© Copyright 2017 transportnyhederne.dk. Denne artikel er beskyttet af lov om ophavsret og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden særlig aftale.

Print siden  

- Vognmand har fået fire nye på tre år
- Politiet satte fokus på sikkerhedsseler og mobiltelefoner
- Ny produktchef skal tage sig af Renault Trucks i Danmark
- Chaufførerne skal stå tidligt op
- Kommunerne løber med affaldet
- Vognmand i Fajstrup fik Volvo FH
- Fire gas-lastbiler er kørt fra Portugal med kurs mod Rusland
- Sjællandsk vognmand fodrer 730 heste til fodertransport
- Transport og varme kan indfri Danmarks klimamål
- Dansk færgefart bliver grønnere på el
- Målet er en dag uden dræbte på Europas veje
- Tysklandsfærge tager form

Skriv din kommentar:
Alle felter skal udfyldes!

Titel:
 
Kommentar:
 
Navn:
 
Email:

Adresse:

By:

Indtast bogstaverne: ÆØÅ
- så hjælper du os med at undgå spam.

Bemærk: For at undgå misbrug bliver din IP adresse logget!
Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst

Klik venligst



Klik venligst

Klik venligst